01. 先说结论
大家好，车轱辘这次长长长长长，从青岛这儿的美高美酒店出发，全程接近2000公里，开到重庆。这个车，你看它是它的旗舰车型，配备了激光雷达，还有11个摄像头，在天枢智能驾驶辅助方面，激光再加上视觉方案，在跑长途的时候，能为驾驶减轻多少负担。
长安启源全新Q05前脸外观
说实话，我看完这趟路之后，判断很直接：它不是那种只会堆配置的车，而是真把“跑远路”这件事，往舒服了做。
02. 后备箱这关，它确实没掉链子
跑长途就免不了带上很多的行李，作为市区代步或者自驾出游，后备箱很重要，这款车不仅有着大大大大的后备箱，关键是还有一个很大的下沉式后备箱90升。
后备箱及下沉式储物空间
90升是个什么概念，你看我这些所有的东西，甚至我这个箱子，都能放到这个下沉式的后备箱下面，超大的下沉后备箱，足以装下我们两个人的所有行李，这样有一个好处就是很整洁，后备箱不再乱了。
下沉式后备箱装载效果
这点必须给它大大的好评。因为很多车参数看着挺大，一到真正装行李的时候就露馅了；它这个思路很朴素，但特别实用。
03.
真正值钱的，是高速上那套天枢智能驾驶辅助
现在我马上要出发了，从青岛的海边海拔只有几米，到重庆海拔300米，中途我们可能会翻越秦岭，还有神农架，海拔是直线上升的，也就是说走上坡路，对油车可能是更费油，对电车可能更费电，现在这边的温度只有10多度，它是搭载的磷酸铁锂电池，在低温下它的续航到底怎么样，我们出发。
车内驾驶舱视角
马上就要上高速了，开车跑长途最大的隐患就是疲劳驾驶，这接近2000公里，如果你说你开个手动的车，可能换个档还不困，可是现在的电动汽车越来越智能，它配备的天枢智能驾驶辅助长途更加的轻松，而且全系具备L2级的辅助能力。
智能驾驶辅助设置界面
这个激光雷达，在这个地方你看，自适应巡航是最基本的车道巡航辅助，还有领航辅助，现在领航辅助就是根据我的导航定位，可以在高速路上实现高速的，自动领航变道等多种功能，让驾驶更加的轻松。只要双击D档就可以激活了，现在设定时速100，让它自己自适应巡航，到郑州第一站。
车辆高速行驶侧面
仪表盘驾驶辅助信息
它这天枢智能驾驶辅助，不仅可以根据这个限速，比如说速度限低了，它可以自动降速，限速高了它也可以自动提高，刚才在跨海大桥上是限速100，现在到了陆地上了，限速120，它自己就提到了120了。开着这样的天枢智能驾驶辅助，跑长途真的不叫开车，是坐在车里欣赏马路两岸的风景。
中控屏幕显示车辆自动变道过程
当遇到前面有慢车的时候，这个天枢智能驾驶辅助，它可以自动变道，变道变得比很多老司机还柔和，它不像很多人开车一下就变过去，让坐车的不爽。青兰高速上双向六车道，大货车很多，特别是避让大货车，很多人开车的时候，甚至老司机可能都不太注意，它会往左边远离大货车的方向，保持安全的车距。
04.
说完智能，再聊聊这台车的“长途耐力”
刚才我们从另外一条高速变到这个高速，不管是下匝道还是上匝道，还是换到别的高速，它游刃有余，比很多老司机开得还平顺，在匝道弯弯的时候，它会自动降速，开的很稳。
现在从青岛出发，已经行驶了319公里，中途充过一次电，不管是什么车，跑长途很容易疲劳，现在是下午2点钟，很容易犯困的时候，小安你好，打开主驾座椅按摩和通风功能。
座椅按摩设置界面
你看座椅的按摩有8种形式可调，躺在车里睡个15分钟就能充到80%，满电又可以出发。这类细节，才是我觉得它“像个老司机”的原因。
05.
到重庆以后，我的判断更明确了
大家都知道驾驶辅助，特别是视觉方案，它其实在灯光不强的情况下，特别是下着瓢泼大雨，或者沙尘暴的时候，它其实也抓瞎。我们驾驶长安启源全新Q05，这款车10万级的都给你配备了激光雷达，虽然说这个激光雷达只有一个，但是它还有11个摄像头作为补充，视觉加激光组合的方案，刚才我们也看了附近的大很多大货车，它都能安全避让。
夜间高速行驶场景
从昨天早上9点半左右青岛出发，现在是晚上的第二天9点半左右，到了重庆的大剧院，在我身后就是大剧院和来福士广场，也是重庆的网红打卡的地标。作为重庆的网红车型，长安启源全新Q05，两千公里的长长长长测。
重庆大剧院前车辆夜景
它是配备长安的天枢智能驾驶辅助配置，而且这款车有激光雷达，全程接近2000公里的路程，在高速路上几乎是零接管，它开起来就像一个老司机。特别是在进入秦岭到入川，隧道越来越多的情况下，大货车越来越多，用天枢智能驾驶辅助功能开车，开起来比老司机还开得更加的安全。
如果从1到10分，我愿意给到8.5分。
15分钟快充不耽误，大空间能装下所有需求，不管是市区代步，还是千里奔袭的诗和远方，它都能接住。