理想i6的安全性能在中国汽车安全测试领域已达到天花板级别，不仅成为行业首个同时获得C-NCAP高分五星、C-IASI五项全优、C-AHI五星+、C-GCAP五星+四大权威认证大满贯的车型，更在电池安全、主动智能防御、材料工艺等维度实现了全链路自研与体系化冗余。
一、权威测试成绩与行业纪录
理想i6在中保研C-IASI 2024修订版测评中，一举拿下车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、新能源专项、耐撞性与维修经济性五项全优（G+/G）评级，其中新能源专项安全设计（含附加分）获得满分，AEB VRU行人保护得分率100%。这是中保研新增新能源指数评估项目后，理想i6与理想i8并列同级最优。
同时，理想i6还夺得C-NCAP高分五星、C-AHI新能源历史最高分、C-GCAP纯电SUV历史最高分，实现“安全+健康+NVH”三冠王。至此，理想汽车从ONE、L系列、MEGA到i6，全系车型均获中保研最高评级，这一纪录在行业中极为罕见。
二、车身结构与被动安全设计
理想i6的车身高强度钢+铝合金占比高达84.3%，采用“三纵六横”结构加13个吸能环，实现“小车头大安全”的溃缩吸能设计。该车完成了行业首次单车连续三柱碰撞测试，电池包在极端冲击后无异常。全系标配9个升级气囊，包括同级唯一的三腔远端气囊和二排侧气囊，一二排防护能力提升20%以上。专属优化了女性与儿童安全配置，覆盖更大身高范围的乘员保护。
在材料层面，理想i6搭载自研LeS6 Ultra高强度铝合金护板，屈服强度达到特斯拉主流高强铝材料的1.66倍，兼顾轻量化与抗穿刺能力。
三、电池安全：从电芯到系统级冗余
理想i6采用磷酸铁锂电池，化学特性更稳定，极端热失控时不易瞬间爆燃，为家庭用户提供宝贵的逃生时间。电池包经历了3倍国标严苛冲击测试（21g/6ms），且通过了55℃标准下热扩散测试，24小时无明火，全面覆盖并提前满足2026年新国标共计930项测试项目。
电池安全设计采用三重防护：分布式承载布局分散冲击力、高强度结构胶+AI涂胶质量预警系统、拱形柔性连接片缓冲吸收变形。理想与欣旺达深度共创五年，实现PPB级（十亿分之几）不良率品控，全链路AI检测（包括CT检测）覆盖每块电池的“履历”，质保达10年20万公里且电池健康度不低于75%。
四、主动安全与智能预碰撞防御
理想i6搭载自研的安全融合控制器——全球首个获ASIL D功能安全最高等级认证的车企自研气囊控制器。它不再是“被撞后才被动响应”，而是融合激光雷达、摄像头、座舱监控等感知数据，在碰撞发生前就能预判风险等级、乘员体型与坐姿，进而定制气囊充气压力与安全带收紧力度，可将乘员伤害降低50%以上。
当前系统已实现基于历史数据的碰撞前“会不会撞、撞向哪里”预判；理想与清华大学联合研发的碰撞前实时预测模型，正在将安全决策节点从“撞击瞬间”迁移到“撞击前”。此外，VLA大模型驱动的AEB和AES（全自动紧急转向）能力，可在135km/h以上高速场景实现“边减速边转向”的横向躲避，并覆盖鬼探头、近距离加塞等极限工况。
五、智能驾驶与网络安全辅助安全
理想i6全系标配VLA智驾大模型，其行车辅助、泊车辅助、智慧座舱、隐私保护四项均获C-ICAP最高分五星+评级，其中隐私保护得分98.8分，网络防护、数据加密、个人敏感信息防护均达满分。自研的马赫M100芯片让车端算力大幅提升，能够更早“看懂”复杂路况，在施工绕行、陌生地库等场景中主动降速避险，将紧张感替换为松弛感。
六、安全研发理念与体系支撑
理想汽车内部确立“安全预算无上限，无需李想审批”的原则。从旗舰到入门，全系一致的碰撞成绩背后，是统一的安全研发标准、供应链品控和车身设计体系。在2026年7月28日，理想汽车进一步公布了面向“具身安全”的下一代技术路线：不再只关注“撞了怎么保护你”，而是追求“根本不让你撞”，通过AI模型将安全决策从被动响应升级为主动预判。