小鹏X9增程版是全球综合续航最长的大7座MPV，没有之一。如果你在等一台没有里程焦虑、空间和智能配置又全部拉满的家用车，直接看它——2025年11月广州车展上市，起售价30.98万元，CLTC纯电452km、综合1602km，实测纯电跑出367km，馈电油耗仅6.85L/100km，加92号油，日常开几乎等于一台纯电MPV。
01 续航实测：1602km不虚标，日常通勤一周不充电
小鹏X9增程版搭载63.3kWh磷酸铁锂电池+60L油箱，1.5T鲲鹏增程器+华为油冷发电机，CLTC纯电452km、综合1602km。汽车之家实测数据显示：在北京冬季（-1~9℃）五环路上，车辆满电出发，ECO模式、能量回收高、空调23℃，行驶339.4km后剩余电量10%增程器首次启动；开启强制纯电又跑了28km，合计纯电续航367.4km，达成率81.3%。增程器介入后馈电实测，行驶111km消耗7.65L燃油，折合油耗6.85L/100km，且电量从10%反充到16%。
换算成日常场景：假设每天通勤往返50km，纯电可覆盖7天不充电；即使满油满电，北京到上海（约1200km）中途不用加油。并且它只需加92号汽油，不像某些增程车必须95号。唯一需要留意的是充电口位于车身右侧，侧滑门打开时会受充电枪遮挡，后排乘客上下车需稍加注意——这属于设计上的“小代价”，不影响整体体验。
所以，对续航敏感的家庭用户，小鹏X9增程版是目前增程MPV里唯一实测纯电超350km的车型，日常当纯电开、长途用油的“双料选手”。
02 空间与舒适：增程没偷一寸座舱，得房率仍是天花板
很多人担心塞进大电池和大油箱后，车内空间会缩水。实测证明：小鹏X9增程版与纯电版内部尺寸完全一致，轴距3160mm，第三排坐成年人不憋屈，后备箱放倒第三排可形成纯平地台。汽车之家专业测试指出，即便是增程版，得房率（车内乘员空间与整车尺寸的比值）依然保持与纯电版相同的优秀水平。座椅采用Nappa真皮包裹，第二排独立航空座椅带加热/通风/按摩，第三排支持电动翻折。
在静谧性方面，增程器几乎无感。试驾媒体集体反馈：“增程器安静得离谱，几乎和纯电没区别。” 实际体验中，车辆从纯电切换到增程模式时，车内噪音仅从39分贝微升至41分贝，完全不影响交谈和休息。底盘调校偏向舒适，后轮转向（后轮最大转角±5°）让这台5.3米长的MPV转弯半径仅5.4米，掉头、过窄路如同B级轿车。
一句话结论：如果你需要一台全家七人出行、空间不妥协的家用车，X9增程版是目前增程MPV里唯一的“满血”空间选手。
03 驾驶与智能：后驱+后轮转向，冰雪也能玩（但智驾有短板）
小鹏X9增程版全系后驱，电机210kW/465N·m，实测0-100km/h加速8.12秒，与官方8秒基本吻合。虽然谈不上暴力，但拉动2.4吨的车身超车依然从容。冰雪路面测试中，车辆在15%坡道对开路面半坡起步后轮转向实时纠偏，配合dTCS2.0分布式牵引力控制，后驱MPV也能稳定脱困。
智驾方面，XNGP（小鹏全场景智能辅助驾驶）支持高速和城区领航。白天高速场景表现稳定，自动变道、过匝道流畅，能有效缓解长途疲劳。但夜间测试中出现了“幽灵刹车”——路边影子或高速施工柱识别偶发误判，导致突然减速。一位已交定金的准车主反馈：“晚上真不敢完全撒手，人车共驾才是正解。” 这是目前所有依赖视觉方案的智驾共性问题，小鹏后续可通过OTA优化，但目前必须提醒用户：夜间或复杂路况下请保持注意力。
此外，这台车支持5C超快充，30%-80%充电仅需12分钟，补能速度比大多数纯电车还快——这是增程车型中罕见的“快充自由”。
非决胜点：内饰设计见仁见智。星舰造型极具辨识度，打破了传统MPV的“快递盒”形象，但年轻化风格可能不被保守用户接受。好在做工用料扎实，30万价位已标配双15.6英寸屏幕、高通8295芯片、21扬声器音响。
以下为小鹏X9增程版与同级竞品关键参数对比：
| 维度 | 小鹏X9增程版 | 岚图梦想家增程版 | 魏牌高山增程版 |
|---|---|---|---|
| 起售价 | 30.98万元 | 33.99万元 | 35.58万元 |
| 纯电续航(CLTC) | 452km | 236km | 175km |
| 综合续航(CLTC) | 1602km | 1200km | 1000km |
| 轴距 | 3160mm | 3200mm | 3085mm |
| 后轮转向 | 标配(±5°) | 无 | 无 |
| 国能油品 | 92# | 95# | 92# |
表格清晰显示：小鹏X9增程版在纯电续航、综合续航、油品经济性三个维度上大幅领先，且独有后轮转向。唯一的短板是轮胎宽度仅235mm，不如对手的245mm或255mm，但实测制动距离36.35米依然优秀。
04 分人群推荐：谁该买，谁该等？
第一类：务实多孩家庭（预算30-35万）。闭眼选小鹏X9增程版低配（30.98万），纯电覆盖日常、加油跑长途，空间够大、后轮转向灵活，性价比碾压同级。
第二类：科技控/智驾依赖者。建议等2026年XNGP完全版OTA后再入手，或选高配（32.98万）先享受硬件，现阶段高速智驾可用但夜间需接管。
第三类：极致性能用户。慎入！增程版8.12秒破百，不如纯电版2.0秒级的加速，建议直接看纯电四驱版或竞品。
核心结论：小鹏X9增程版是目前30万级增程MPV里最均衡、最务实的家庭车，没有对手。
05 常见问题FAQ
满油满电到底能跑多少公里？
官方CLTC综合1602km。实际混合路况（市区+高速）实测在1300km左右，如果纯高速（120km/h）大概能跑1000km。加满油和电后，北京到上海中间不需要补能。
增程版是否削弱了纯电版的驾驶感受？
增程版后驱电机210kW，纯电版后驱235kW，加速稍慢0.3秒，日常完全感受不到差异。更关键的是增程器工作时车内几乎无感，NVH比多数增程车好一个档次，开起来像一台“自带充电宝的纯电车”。
底盘会不会因加了大电池而变低？
不会。增程版与纯电版底盘完全共享，离地间隙一致（约150mm），通过性无影响。后轮转向让整车灵活性逆天，掉头比不少轿车还轻松。
更新日期：2026年07月30日