在25-30万商务车中，GL8陆尚插混版和赛那都是省油典范，但GL8陆尚凭借插电混动技术在日常通勤成本上更具优势。
一、核心油耗对比：谁更省油？
1. GL8陆尚（插混版）的能耗表现
搭载别克真龙插混系统，综合油耗低至1.25L/100km，纯电续航142公里。
日常市区通勤完全用电（家充0.6元/度），年电费约2600元，相当于每公里0.1元。
亏电状态下油耗仅6.68L/100km，满油满电综合续航超1420公里。
2. 丰田赛那（油混版）的能耗表现
采用丰田THS油电混动系统，综合油耗约5.66L/100km，一箱油可跑1100公里左右。
仅需加注92号汽油，日常使用成本低，实际市区油耗可低至5L/100km以下。
车主反馈开一万公里仅加油十几次，加油频率仅为同里程GL8燃油版的一半。
二、使用成本深度分析
- 对比维度
- GL8陆尚（尊享版）
- 赛那（四驱尊贵版）
- 指导价28.99万元33.58万元
- 购置税0元（绿牌免税）约3.5万元
- 落地价（约）27万元40万元+
- 年能耗费用（2万km）约2600元（纯电）约9056元
- 保养费用（次）约500元约750元
- 综合续航1420km1100km
数据来源：GL8陆尚落地价比赛那低近10万元，每年能耗省约6456元，保养6年省3000元。
三、动力与驾驶体验的正向评价
1. GL8陆尚：插混系统的全面优势
系统最大功率292kW，扭矩580N·m，0-100km/h加速7.7秒，满载7人仍动力充沛。
2挡DHT变速箱实现“零顿挫”起步，电机响应迅速，高速超车时发动机无缝介入。
底盘采用多连杆独立悬架，滤震细腻有韧性，高速行驶稳如“移动会议室”。
2. 赛那：油混系统的平顺与可靠
2.5L双擎系统输出181kW，E-CVT变速箱带来如丝般顺滑的加速体验。
低速行驶静谧如电动车，城市通勤油耗极低，高速巡航动力平顺线性。
丰田混动系统久经市场验证，可靠性极高，一箱油轻松跑千公里，长途无焦虑。
四、空间与舒适性：商务与家用的均衡
1. 乘坐体验
GL8陆尚：第二排航空座椅带腿托、通风加热，座椅采用双硬度发泡技术，久坐不累；第三排坐垫长、靠背角度合理，满员七人仍有舒适空间。
赛那：第二排座椅宽大柔软，支持超长滑轨调节；第三排可完全隐藏至地台下，形成超大平整储物空间，适合家庭出游。
2. 储物与便利性
GL8陆尚：标配双侧电滑门、后排小桌板、15.6英寸吸顶屏；剧院式座椅布局让每排视野开阔。
赛那：全车19个杯架、9个USB接口、17处储物空间；后备箱下沉式设计，七座满员仍能放6个登机箱。
五、如何选择：按场景推荐
1. 追求极致省油与低使用成本选GL8陆尚
有家用充电桩者，日常通勤纯电能耗仅0.1元/公里，彻底告别加油焦虑。
插混绿牌免购置税，落地价比赛那低近10万元，省下的钱足够全家多年出行开支。
2. 看重成熟稳定与灵活空间选赛那
无充电条件或常跑长途用户，赛那油混系统省心耐用，一箱油跑千公里无需额外补能。
第三排可完全收纳，露营、拉大件物品极为便利；丰田品牌保值率稳居MPV第一梯队。
3. 两者共同优势
两款车均为大厂出品，品质可靠，安全性出色（GL8陆尚标配360°全景影像+开门预警；赛那全系标配TSS智行安全套装）。
动力系统均代表当前混动技术顶尖水平，兼顾动力与经济性。