摘要
【#进口车正退出大众购车清单##进口车销量下滑大趋势仍将延续#】“进口车不在考虑范围内。”7月30日，长沙的王女士向记者说起近期的换车计划，打算把家里的燃油车置换为新能源，比亚迪、理想等自主品牌，以及主流合资新能源车型都在备选清单里，唯独没有进口车。
当天，@三湘都市报 记者随机采访了10位有换购、增购计划的车主。其中，6人明确表示不会优先考虑进口车，仅1人下次换车打算选购一台进口SUV，剩余3人均表态，只有性价比足够突出时，才会将进口车纳入考量范围。
对于进口车的后续走向，深耕一线市场多年的肖时勇认为，整体销量下滑的大趋势仍将延续，但进口车不会彻底退出中国市场。未来它将彻底放弃大众走量赛道，...
【#进口车正退出大众购车清单##进口车销量下滑大趋势仍将延续#】“进口车不在考虑范围内。”7月30日，长沙的王女士向记者说起近期的换车计划，打算把家里的燃油车置换为新能源，比亚迪、理想等自主品牌，以及主流合资新能源车型都在备选清单里，唯独没有进口车。当天，@三湘都市报 记者随机采访了10位有换购、增购计划的车主。其中，6人明确表示不会优先考虑进口车，仅1人下次换车打算选购一台进口SUV，剩余3人均表态，只有性价比足够突出时，才会将进口车纳入考量范围。对于进口车的后续走向，深耕一线市场多年的肖时勇认为，整体销量下滑的大趋势仍将延续，但进口车不会彻底退出中国市场。未来它将彻底放弃大众走量赛道，收缩为小众细分市场，“仅保留超豪华车、性能跑车、硬派越野、个性化定制车型，年销量大概率长期稳定在20万辆区间，逐步从普通家庭的常规消费选择，变为面向特定人群的情怀、圈层专属品类。”（全媒体记者 胡锐 通讯员 贺浩源）