近日，工信部公示了上汽大众汽车有限公司旗下ID.ERA 8X车型的能源消耗信息。该车型为乘用车（M1类），其电能消耗量达19.7kW.h/100km，油电综合折算燃料消耗量为2.55L/100km，续驶里程为275km。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GH20260731131410001 |
| 生产企业 | 上汽大众汽车有限公司 |
| 通用名称（品牌） | ID.ERA 8X |
| 车辆型号 | SVW650181BRV |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量 | 1498mL |
| 驱动电机峰值功率 | 220kW |
| 变速器类型 | - |
| 续驶里程 | 275km |
| 电能消耗量 | 19.7kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 2.55L/100km |
| 启用日期 | 2026-07-31 |
SWOT分析
优势（Strengths）：上汽大众作为知名车企，品牌影响力和技术实力较强，能为车辆品质提供一定保障。驱动电机峰值功率达220kW，动力表现可能较为出色，能满足消费者对车辆动力的需求。
劣势（Weaknesses）：续驶里程仅275km，在当前新能源汽车市场中相对较短，可能无法满足长距离出行需求，限制了车辆的使用场景。电能消耗量为19.7kW.h/100km，相比部分竞品车型可能偏高，意味着使用成本可能相对较高。
机会（Opportunities）：随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对新能源车型的接受度逐渐提高。如果该车型能突出自身品牌优势和特点，针对城市通勤等短距离出行场景进行市场推广，仍有一定的市场机会。
威胁（Threats）：新能源汽车市场竞争激烈，众多品牌纷纷推出续航长、电耗低的产品。ID.ERA 8X在续航和电耗方面的劣势可能使其在市场竞争中面临较大压力。
点评分析
上汽大众ID.ERA 8X有其品牌和动力方面的优势，但在续航和电耗表现上存在一定不足。在竞争激烈的新能源汽车市场中，该车型需要进一步优化产品性能，突出自身特色，以提高市场竞争力。同时，针对其目标市场进行精准营销，或许能在细分市场中获得一定份额。