上汽大众ID.ERA 8X在工信部申报的能源消耗信息显示，这款车有着特定的能耗表现。其电能消耗量为百公里20.9度，油电综合折算燃料消耗量为百公里2.58升，续驶里程达330公里。
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|---|---|
| 备案号 | GH20260731131410004 |
| 生产企业 | 上汽大众汽车有限公司 |
| 通用名称（品牌） | ID.ERA 8X |
| 车辆型号 | SVW650184BRV |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量 | 1498 |
| 驱动电机峰值功率 | 160/220 |
| 变速器类型 | - |
| 续驶里程 | 330 |
| 电能消耗量 | 20.9 |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 2.58 |
| 启用日期 | 2026-07-31 |
SWOT分析
优势（Strengths）：上汽大众作为知名车企，品牌影响力大，产品质量和售后服务有一定保障。驱动电机峰值功率有160/220kW，动力表现较为可观，能满足一定的驾驶需求。
劣势（Weaknesses）：续驶里程仅330公里，在当前新能源车市场中不算突出，对于有长途出行需求的消费者来说可能存在续航焦虑。电能消耗量百公里20.9度，相对部分竞品车型可能偏高，意味着使用成本会有所增加。
机会（Opportunities）：随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对新能源车的接受度逐渐提高。上汽大众可以凭借其品牌优势和技术积累，进一步优化ID.ERA 8X的性能和续航，满足更多消费者的需求。
威胁（Threats）：新能源汽车市场竞争激烈，众多品牌推出了具有高续航、低能耗等优势的车型。ID.ERA 8X需要面对来自其他品牌的强大竞争压力。
点评分析
上汽大众ID.ERA 8X有其品牌和动力方面的优势，但在续航和能耗表现上存在一定不足。在竞争激烈的新能源汽车市场中，若想取得较好的市场表现，需要进一步提升产品的续航能力和降低能耗，以满足消费者对新能源车的核心需求。