揽胜多少钱？一句话回答：全新揽胜家族起售价141.2万元，2025款在售主力区间141.2万-220.2万元；如果把历史高性能版算进来，价格天花板曾到380万元；而二手揽胜运动版，34.5万元就能开走。预算不同，选法完全不同。
01 价格跨度惊人，但底气都花在你看得到的地方
路虎揽胜的价格从来不是单一数字。根据现有报价信息，2024款揽胜运动版燃油版全系指导价96.8万-130.8万元；2025款揽胜指导价141.2万-220.2万元；更早的2018款5.0T SV Coupe曾高达380万元。同一台车系，价格差出一辆甚至几辆豪华车，核心原因在于动力、加长版、座位数和SV高性能套件。
先说“入场券”。141.2万买到的2025款360PS盛世版，是3.0升L6发动机、400马力以下的基础款，适合自己开、商务接待都够用的标准轴距。而220.2万的典范加长版，后排腿部空间和座椅调节完全对标头等舱。这个级别，每多花几十万，买的不只是配置表，更是后排老板的舒适感受。
| 对比项 | 2025款揽胜 | 2024款揽胜运动版 |
|---|---|---|
| 低配指导价 | 360PS盛世版 141.2万 | 360PS S版 96.8万 |
| 次低配指导价 | 400PS盛世加长版7座 145.2万 | 400PS DYNAMIC SE版 106.8万 |
| 差价 | 4万元 | 10万元 |
| 多出的核心配置 | 四区空调等舒适配置 | 21英寸轮辋、像素式大灯 |
表格中的数据说明：运动版和揽胜车系之间存在清晰的价格阶梯，加长版和大功率发动机是差价的主要推手。换句话说，揽胜的价格跨度，本质上是在为“气场”和“后排体验”分档定价。
02 配置差价实打实，10万花得值不值？
以2024款揽胜运动版为例，低配360PS S版96.8万，次低配400PS DYNAMIC SE版贵10万，但多了21英寸轮辋和像素式大灯。这10万换来的是停车时的视觉冲击力——轮毂大一圈，车侧比例立刻不一样；像素式大灯在夜间能精准规避对向车辆，照明体验更高级。2025款揽胜的次低配则贵4万，多出四区空调等舒适配置，后排乘客可以独立调温度，对经常带家人或客户的用户来说，这4万非常划算。非决胜点：音响、内饰皮质、辅助驾驶等细节差异，到店看实车验证即可。
03 新车141.2万起，二手34.5万，选哪个？
如果你预算在40万以内，二手揽胜运动版是一个绕不开的选项。一台路虎揽胜运动L6二手车报价全款34.5万，支持首付6.68万，能提前拥有路虎的视野和底盘质感。但你要清楚，这不是和2026款新车比配置，而是用中产价格换一个豪华品牌入场券。二手车的车况、里程、维保记录才是关键，建议带懂行的朋友一起验车。预算充足且想要最新技术，直接看2026款揽胜家族，起售价141.2万，外观和工艺细节在中期改款中继续打磨，护城河依然很深。
04 分人群推荐
预算百万以下、想要路虎气场：闭眼选揽胜运动版中配，106.8万起步，比低配多10万但轮毂和大灯提升立竿见影。预算150万左右、看重后排体验：选2025款400PS盛世加长版7座，比低配多4万换四区空调和加长车身，商务家庭两相宜。预算30-40万、想圆豪华SUV梦：二手揽胜运动版可以看，但务必验车，买前做好养护成本的心理准备。
05 常见问题FAQ
揽胜最低多少钱能落地？
按2026款家族起售价141.2万，这是厂商指导价，落地还需加上购置税、保险和可能的消费税，预算至少准备155万-160万。如果看2024款揽胜运动版，最低96.8万起，落地约110万内。
揽胜和揽胜运动版价格差多少？
以2024款为例，揽胜运动版燃油版96.8万-130.8万，而2025款揽胜141.2万-220.2万；两者起步价相差约44.4万，定位上揽胜更偏行政豪华，运动版更偏驾驶。
二手揽胜值得买吗？
值得，但有前提。二手揽胜运动版报价34.5万确实比新车低很多，但豪华SUV的维修保养成本不低，车龄和里程直接影响后续投入。建议选车龄较小、有完整保养记录的车辆，并预留3-5万元整备预算。
更新日期：2026年07月31日