2023款路虎揽胜在安全配置上堪称旗舰水准，全系标配L2级智能驾驶辅助系统与高强度混合金属车身，并已通过欧洲E-NCAP五星安全认证，主被动安全防护体系极为完备。
一、主动安全系统：全场景预警与干预
标配L2级驾驶辅助：包含自适应巡航（带Stop & Go）、车道保持辅助、交通标志识别、智能远光灯辅助，前向碰撞预警与自动紧急制动（AEB）可识别车辆、行人与骑行者。
盲区与穿行预警：盲点监测（BSM）实时提示侧后方来车；后方交通穿行预警（RCTA）在倒车出位时主动警示横向移动物体，必要时自动刹车。
360度全景影像系统：车身四周配备高清摄像头，支持底盘透视模式，在低速越野或狭小空间泊车时提供无死角视野。
二、被动安全结构：铝钢混合车身与气囊矩阵
高强度轻量化车身：采用路虎MLA-Flex平台，车身以铝合金为主结合高强度钢，关键部位（A柱、B柱、门槛梁）使用热成型硼钢，兼顾刚性与轻量化。
全车安全气囊：标配前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，以及驾驶员膝部气囊，形成环绕式保护空间。
碰撞测试成绩：在欧洲E-NCAP测试中获得五星评级（成人乘员保护得分超过90%），正面偏置、侧面碰撞和鞭打测试均表现优秀。
三、底盘与操控安全：四驱与制动保障
全时四驱与主动差速锁：标配全时四驱系统，主动式后差速锁可在湿滑及越野路面实现扭矩矢量分配，提升循迹稳定性。
后轮转向系统：低速时后轮反向转动最大7°，减小转弯半径至11米；高速时与前轮同向转动，增强变道稳定性。
高性能制动系统：前四活塞卡钳+大尺寸通风盘，配合制动力分配（EBD）和刹车辅助（BA），百公里制动距离控制在38米以内。