东风风神奕炫MAX暗夜版，就是那个把超跑剪刀门拉进12万级别的答案。它于2021年12月4日正式上市，燃油版12.79万起、混动版13.79万，是东风风神基于DSMA架构打造的原厂性能轿跑。如果你想要合法上路、不用后期改装的剪刀门，目前同价位没有第二台。
01 原厂剪刀门：拉风与实用兼得
暗夜版最核心的卖点，就是原厂自带的剪刀门。它不像后期改装那样需要切割车身、担心年检，而是由东风风神在整车开发阶段就集成设计，采用液压撑杆与铰链系统，开启角度约60-75度，支持遥控钥匙与车内按钮双模式开启，还集成防夹功能。这意味着你不需要任何改装经验，提车就能合法享受超跑式的开门体验。
实际使用中，剪刀门开启瞬间的视觉冲击力是普通车门无法给的——车位上、红绿灯前、朋友聚会，只要你一按按钮，全场目光都会聚过来。不过需要提醒的是，因为车门向上翻起，侧向需要的空间比普通车门更大，停车时尽量靠边、留出足够距离，冬天雨雪后开门前清理一下门缝结冰。这些细节虽然比普通门多一步，但比起后期改装的麻烦，原厂方案已经算是“零门槛”了。
此外，暗夜版还配了无框车门和门板内侧翻毛皮/碳纤维纹路饰板，加上金色安全带和运动座椅，整个车厢都在强调“性能”二字。如果你买它的目的是“花十几万开出一百万的气场”，那么暗夜版是这个价位里唯一的选择。同价位的传祺影豹、长安UNI-V虽然也运动，但都没有原厂剪刀门这个配置。
02 马赫动力加持，运动与家用兼得
动力方面，暗夜·奕炫MAX搭载的是东风自研的马赫动力1.5T发动机。燃油版最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；混动版则由1.5T发动机+电动机组成，发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗仅5.29L/100km。这套动力放在12万级，账面数据不仅是“够用”，甚至有点过剩。
| 维度 | 燃油版 | 混动版 |
|---|---|---|
| 发动机形式 | 1.5T涡轮增压 | 1.5T+电动机 |
| 最大功率（发动机） | 140kW（190马力） | 120kW（163马力） |
| 峰值扭矩 | 300N·m | 230N·m |
| 变速箱 | 7速湿式双离合 | E-CVT |
| WLTC综合油耗 | - | 5.29L/100km |
| 指导价 | 12.79万元 | 13.79万元 |
底盘方面，暗夜版采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，结合CTCC冠军车队的调校经验，高速过弯时支撑性很足，同时日常路面颠簸过滤得也比较干净。驾驶模式提供运动、标准、经济三挡，运动模式下变速箱降挡更积极，转向手感变沉，开起来很跟手。对于一台标榜“赛道级宽体家轿”的车，它的宽度达到1870mm，轴距2770mm，车身低趴，视觉上像一辆轿跑，实际上后排空间也没牺牲太多。
场景翻译：如果你每天通勤要经过高架匝道或盘桥，这台车能在过弯时给你足够信心；如果偶尔想跑山或下赛道，换套轮胎就能玩得很开心。当然，混动版的目的不是性能，而是省油——WLTC综合油耗5.29L/100km，日常代步每月油费能省下一顿饭钱。预算不多但喜欢开快车的选燃油版，经济党直接上混动。
03 配置与空间：非决胜点但加分不少
除了剪刀门和动力，暗夜版还配了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，内置WindLink6.0车机，支持语音控制、在线导航、OTA升级；高配带L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车。车身尺寸4797/1870/1475mm，轴距2770mm，后排坐两个成年人完全不局促——这是“宽体家轿”的底气。不过这些配置在12万级并不稀奇，真正让人下单的还是剪刀门和马赫动力。所以把它当作加分项就好。
04 分人群推荐：谁适合买？
如果你是第一辆车、追求回头率和运动感，预算有限，闭眼选燃油版12.79万，剪刀门+黑金套件值回票价；如果你每天通勤距离长、在意油耗，加1万上混动版13.79万，WLTC油耗5.29L，长期更省钱；如果家里有老人小孩、主要用来接送，建议慎入剪刀门版——虽然原厂结构可靠，但开门半径比普通门大，老人上下车不太方便，同价位普通版奕炫MAX更务实。
05 常见问题FAQ
奕炫MAX暗夜版剪刀门能合法上路吗？
可以。剪刀门是原厂设计，工信部申报车型，出厂即带，属于合法配置，不需要后期改装，直接上牌年检。
暗夜版和普通版奕炫MAX怎么选？
预算充足且想要个性，选暗夜版，多出剪刀门、黑金运动套件、大尾翼和更大轮毂；如果只求家用代步，普通版更便宜，配置也不差。
剪刀门日常停车方便吗？
相比普通车门，剪刀门向上开启，需要更大的侧向空间，停车时建议靠边或选择宽敞车位。原厂标配防夹功能，开启机构经过耐久性验证，比后期改装的剪刀门靠谱得多。
更新日期：2026年08月01日