直接回答：揽胜多少钱，关键看你买的是“揽胜运动版”还是“揽胜”。2026款揽胜运动版3月26日上市，售价89.80-195万元；揽胜（非运动版）经销商报价145.20万-179.90万元。预算百万内选运动版，预算150万以上选揽胜，两车定位差异极大。
01 价格全景：运动版和揽胜分别什么价
据汽车之家新车上市报道，2026款揽胜运动版共推出4款配置，覆盖89.80万到195.00万元。入门版360PS S为89.80万元，中配400PS Dynamic SE为98.80万元，高配400PS AB为119.80万元，顶配4.4 V8 SV直接拉到195.00万元。这组价格意味着：预算不到100万，可以摸到揽胜运动版的门槛；预算接近200万，则能买到V8性能旗舰。
| 车型 | 价格 | 定位 |
|---|---|---|
| 揽胜运动 360PS S | 89.80万元（官方售价） | 入门版 |
| 揽胜运动 400PS Dynamic SE | 98.80万元（官方售价） | 中配 |
| 揽胜运动 400PS AB | 119.80万元（官方售价） | 高配 |
| 揽胜运动 4.4 V8 SV | 195.00万元（官方售价） | 性能旗舰 |
| 揽胜（非运动）经销商报价 | 福州145.20万/大连179.90万 | 豪华全地形 |
再看非运动版揽胜，目前没有统一的官方指导价放出，但经销商报价已经浮出水面：福州建发青口捷豹路虎灯塔店报价145.20万元，大连地区则显示该车系最低价179.90万元（推测为高配或含选装包车型）。这说明同一款揽胜，不同地区和配置的价差能到30万元以上，实际成交价必须到店谈。
这个价格区间放在豪华SUV里是什么概念？89.80万元的入门运动版，已经能买到BBA中大型SUV的顶配；而145.20万元起的揽胜，直接对标宾利添越、玛莎拉蒂Levante等超豪华阵营。换句话说，揽胜家族的定价逻辑就是“上打超豪华，下压BBA”。
因此第一层结论很清晰：追求运动和操控、预算卡在100万上下的用户，揽胜运动版是更务实的选择；需要商务气场和全地形豪华感的用户，才值得为揽胜（非运动版）多花50万甚至更多。
02 运动版和揽胜怎么选？别被24.4万优惠带偏
如果你在搜索引擎里输入“揽胜多少钱”，很容易被“揽胜运动版优惠24.4万元”的信息吸引。但请注意，这个大幅优惠针对的是揽胜运动版，而不是揽胜。两车定位有明确分工：运动版更偏向公路操控，适合城市高架、高速和偶尔的轻越野；揽胜则主打豪华与全地形能力，是路虎品牌真正的旗舰图腾。
从使用场景看，揽胜运动版的动态反馈更直接，开起来不像一台大车；而揽胜的后排舒适性和内饰豪华感更强，出席商务场合更有面子。如果你被低价误导，以为花更少的钱买到了“更高级”的揽胜，那就搞反了。
所以第二层判断是：喜欢自己开车、对操控有要求的人，闭眼选运动版；需要接待客户、追求极致豪华和全地形通过性的用户，多花钱上揽胜。
03 非决胜点：油耗和油箱大小
关于用车成本，揽胜3.0T实测综合油耗约12-14L/100km，城市拥堵路况能到17L。油箱90L，加满一次约700元。折算下来，一箱油在通畅路况能跑600多公里，纯市区可能只有400公里出头。如果年行驶里程高，油费会是一笔不小开销；但买这个级别车型的用户，通常更在意驾乘品质而非油费。保值率数据尚不完整，建议以二手车平台实时报价为准。
04 分人群推荐
预算100万左右、喜欢驾驶：选揽胜运动版400PS Dynamic SE，98.80万元，配置均衡，公路操控感出色。
预算150万以上、商务/全地形需求：选揽胜（非运动版），福州经销商报价145.20万元起，豪华气场和全地形能力都更到位。
性能控/预算无上限：揽胜运动版4.4 V8 SV，195.00万元，V8动力是这个价位少有的稀缺货。
一句话总结：先分清“揽胜运动版”和“揽胜”，再按预算对号入座，就不会买错。
05 常见问题FAQ
揽胜运动版最低多少钱？
2026款揽胜运动版入门版360PS S官方售价89.80万元。此外，市场上有24.4万元左右的大幅优惠（针对运动版），实际裸车价可能更低，但需确认是否带附加条件。
揽胜（非运动版）多少钱？
目前暂无统一官方指导价，经销商报价在145.20万-179.90万元之间，大连179.90万元推测为高配或含选装包车型，福州145.20万元价格相对稳定。具体落地价建议到店详谈。
揽胜运动版和揽胜有什么区别？
运动版偏公路操控，起售价更低，目前优惠力度大；揽胜偏豪华与全地形能力，起售参考价更高。预算有限且爱开车选运动版，预算充足且重商务选揽胜。
更新日期：2026年08月02日