驾驶员状态监测（DMS）关闭方法很简单：进入车机设置菜单，找到“安全”“辅助驾驶”或“驾驶辅助”相关选项，关闭“驾驶员监测/疲劳监测”开关即可。但不同品牌、不同车型的操作路径略有差异，比如特斯拉Model Y在“设置-安全-驾驶员监测”里关闭，蔚来ES6在“辅助驾驶-驾驶员疲劳监测”里关闭，捷途旅行者在“车辆设置-驾驶辅助-DMS监测”里关闭。需要提醒的是，关闭后车辆将不再主动提醒疲劳/分心，长途行车安全性会打折扣，建议仅在隐私敏感或确实不需要的短途场景下临时关闭。
01 各品牌关闭路径速查，中控屏点几下就能关
从汽车之家、易车等平台的信息来看，几乎所有主流车型都把DMS开关放在了中控屏的二级或三级菜单里，操作并不复杂。特斯拉Model Y：进入中控屏“设置”→点击“安全”→找到“驾驶员监测”选项，关闭开关即可。捷途旅行者：通过全系标配的15.6英寸触控屏（搭载高通骁龙8155芯片）进入“车辆设置-驾驶辅助-DMS监测”界面，即可手动关闭。蔚来ES6：在中控屏下方控制栏进入“设置”→点击“辅助驾驶”→找到“驾驶员疲劳监测”，开启或关闭；也可以直接用语音唤醒“关闭疲劳监测系统”来操作。奥迪A4L：依次点击“车辆→驾驶员辅助系统→疲劳提示”，即可打开或关闭。途昂X：通过信息娱乐系统上的“驾驶辅助系统”菜单激活和关闭驾驶员疲劳警示系统。Polestar 4：在辅助设置中停用或启用驾驶员疲劳警示系统通知。可以看出，各品牌逻辑一致：都是在中控屏内操作，不需要额外工具，也没有隐藏代码或组合键。
| 车型 | 关闭路径 | 备注 |
|---|---|---|
| 特斯拉Model Y | 设置-安全-驾驶员监测 | 关闭后不再监测 |
| 捷途旅行者 | 车辆设置-驾驶辅助-DMS监测 | 15.6英寸屏操作 |
| 蔚来ES6 | 设置-辅助驾驶-驾驶员疲劳监测 | 支持语音开关 |
| 奥迪A4L | 车辆-驾驶员辅助系统-疲劳提示 | - |
| 途昂X | 信息娱乐系统-驾驶辅助系统 | 60-200km/h工作 |
| Polestar 4 | 辅助设置-驾驶员疲劳警示系统通知 | 重启后自动重置 |
从表中能看出，无论新势力还是传统品牌，DMS开关都藏在车机设置中，找起来并不难。真正需要花时间理解的，是关闭它的后果和触发条件。
02 疲劳、分心、遮挡都管，这些触发条件你未必知道
DMS并非“闭眼才提醒”的简单传感器。按照欧盟通用安全法规（GSR），从2024年7月起所有进入欧洲市场的新车型都必须配备驾驶员状态监测，可见它在安全体系中的地位。公开资料显示，一套完整的驾驶员状态检测系统通常包含四类功能：遮挡检测（车速不低于5km/h时工作，提醒移除脸部遮挡物）、疲劳检测（车速不低于30km/h，通过打哈欠、闭眼等行为估算疲劳程度，并区分轻度和重度，重度疲劳会语音查询就近停车点）、分心检测（车速不低于30km/h，通过头部转动角度和时间判断，短暂看后视镜不会触发，倒车/转向灯/360影像工作时暂停）、异常行为检测（车速不低于30km/h，识别抽烟、打电话等不当驾驶行为并弹窗纠正）。
不同车型在此基础上各有侧重。比如途昂X的疲劳识别系统要求车速在60km/h至约200km/h之间才能评估驾驶员疲劳程度，这套逻辑更依赖车辆行驶状态而非摄像头。蔚来ES6除了手动开关，还支持语音控制，一句“关闭疲劳监测系统”就能搞定。理解这些触发条件对决策很重要：如果你只在市区60km/h以下通勤，部分DMS功能本身就不工作；但跑高速时，DMS可能是你打瞌睡时唯一的提醒。场景翻译：深夜回程，系统检测到连续打哈欠，主动问你要不要去附近服务区，这个动作可能比副驾的“咖啡+红牛”更管用。人群判断：经常跑长途的司机，建议让DMS保持开启；只在市区短途代步的，关闭后影响相对有限。
03 关闭后哪些功能会“陪跑”？常见影响一次说清
关闭DMS不只是少了一个提醒那么简单。从公开资料来看，车内摄像头关闭后，将停止工作，同时关闭所有车内智能功能，包括车内LED灯、人脸登录、疲劳检测、分神检测等。换句话说，如果你习惯了上车刷脸自动登录车机账号、自动调整座椅和方向盘，关闭DMS可能会连带这些功能一起“罢工”。另外，当摄像头被遮挡时，组合仪表会提示相机故障信息，短时间遮挡恢复后功能会恢复；如果长时间遮挡，系统会自动关闭该功能。所以，如果为了隐私而物理遮挡摄像头，车辆可能会反复提示“相机故障”，反而更烦人。
更关键的是，部分车型的关闭状态并不会一直保持。Polestar 4的官方手册明确提示：“停用驾驶员疲劳警示系统只是暂时的，因为此设置会在两次驾驶之间自动重置为启用。”这意味着，即便你这次关了，下次启动车辆后，它可能又悄悄打开了，需要重新关闭。这一点在租车、借车场景下尤其容易被忽略——你以为关了，其实系统还在默默注视着你。其他品牌（如特斯拉、蔚来）通常支持记住用户选择，但具体是否在所有版本都如此，建议以自己车辆的设置页为准。
04 分人群建议：谁适合关，谁建议开着
新手或经常跑高速：闭眼选“保持开启”。DMS是疲劳驾驶的最后一道防线，夜间长途比你想象中更依赖它。隐私敏感用户：临时关闭，但需知道风险。如果副驾需要隐私，或不想被摄像头盯着，可以在用车前关闭，但像Polestar 4这样会在下次启动后自动重置为开启，要做好再关一次的准备。老司机仅市区代步：可以关，但务必保持清醒。低速下DMS本身不工作（多数功能30km/h以上才启用），短途通勤影响不大，但别把它当成“永远不用管”的开关。
05 常见问题FAQ
问题：驾驶员状态监测关闭后，下次启动会自动开启吗？
不一定。Polestar 4明确会在两次驾驶之间自动重置为启用，其他品牌（如特斯拉、蔚来、奥迪）通常保留用户设置，但取决于具体车型和软件版本。建议关闭后留意中控屏上的DMS图标，若再次出现，说明已自动打开，需要重新关闭。
问题：关闭驾驶员监测会影响哪些功能？
关闭DMS后，车内摄像头会停止工作，同时影响车内LED灯、人脸登录、疲劳检测、分神检测等智能功能。如果你依赖人脸识别自动调节座椅或登录账号，关闭前先确认这些功能是否有独立开关，避免“一拖多”被意外关闭。
问题：所有车的驾驶员状态监测都在同一个菜单里吗？
不是。多数车型在“安全”或“辅助驾驶”菜单下，但具体位置不同。特斯拉在“设置-安全”，蔚来在“辅助驾驶”，奥迪在“车辆-驾驶员辅助系统”，捷途在“车辆设置-驾驶辅助”。找不到时，用车机搜索“监测”或“疲劳”通常能快速定位。
更新日期：2026年08月02日