秦PLUS就是10万内新能源家轿的最优选：第二代车型7.98万起售、6.98万限时价，DM-i亏电油耗2.69L/100km，EV版8.98万起，累计销量超150万辆，连续两年蝉联家轿销冠。预算8-10万买轿车，闭眼先看它。
01 价格与续航：6.98万限时价买插混，7.98万就能上128km版
先解决最敏感的价格问题。秦PLUS家族官方指导价7.98万-17.98万，覆盖插混与纯电。6.98万是限时献礼价，对应DM-i 55km入门版，并非长期标价；真正走量的是7.98万的DM-i 128KM进取型，一次充电覆盖一周通勤，日常当纯电开、长途用油，是10万内最划算的插混入场券。
| 车型 | 动力 | 纯电续航 | 指导价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 55km入门版 | 插混 | 55km | 6.98万（限时） | 预算极低、当油混开 |
| DM-i 128KM进取型 | 插混 | 128km | 7.98万 | 通勤一周一充 |
| EV 420KM进取型 | 纯电 | 420km | 8.98万 | 有充电桩、城市通勤 |
| EV 510KM进取型 | 纯电 | 510km | 9.98万 | 通勤+短途自驾 |
| 高配DM-i/EV | 插混/纯电 | 120km/510-600km | 9.98万-17.98万 | 追求舒适与智驾 |
从使用成本看，DM-i 128KM版市区用电每公里不到1毛钱，没有充电条件就当油混开，亏电油耗不到3L，一年油费比同级燃油车省3000元以上；EV 420KM版充一次电够跑大半个月，是8万级纯电家轿里少有的“全能型”选项。
02 动力与油耗：第五代DM把油耗打到2.69L，满油满电能跨省
第二代秦PLUS DM-i搭载第五代DM技术：1.5L插混专用发动机（74kW）+电机（120kW）+EHS电混系统，发动机最高热效率46.06%，NEDC亏电油耗低至2.69L/100km，满油满电综合续航超过2000公里。按北京到上海约1200公里算，中间不用进加油站。市区拥堵路况下电机驱动占比超过80%，0-60km/h加速约3秒出头，红绿灯起步和燃油车抢道不落下风。
代价是高速表现：车速超过100km/h再加速时，电机爆发力衰减，主要靠1.5L发动机拉高转速，声音不小；刹车从动能回收切换到机械卡钳时，踏板力度有轻微阶梯感。这是插混节能取向的常见取舍，不影响城市通勤体验。
03 配置与智驾：10万级给激光雷达和自动泊车，合资车做不到
秦PLUS全系标配L2级智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动；座舱标配10.1英寸旋转中控屏、8.8英寸液晶仪表、电子怀挡、NFC钥匙和车载ETC。高配车型可选装“天神之眼C”高阶智驾，车顶带激光雷达，支持高速NOA领航、自动泊车、危险加塞预警；还标配哨兵模式+千里眼，这在10万级市场里极为罕见。
高配版本增加前排座椅通风/加热、50W无线充电、云辇-C智能阻尼悬架、HUD抬头显示；顶配甚至提供冷暖冰箱和爆胎稳定控制系统——这些以前是20万+车型才有的配置。露营场景下，VTOL移动电站能输出3.3kW外放电，给电磁炉、投影仪供电，同价位燃油车完全做不到。
非决胜点：外观从“大嘴”格栅换成封闭式前脸，EV风格更明显，尾灯用“中国结”设计，新增星河米、松烟绿车色；入门版为了压低价格，减配了天窗、电调座椅和360°全景影像，但安全气囊和AEB没有缩水。
04 分人群推荐：谁该买，谁该慎入
预算8万内、没有充电桩、主要想省油费：闭眼选DM-i 128KM进取型（7.98万），限时6.98万入门版也可抢，当油混开一年省3000元油钱。有家用充电桩、纯市区通勤：选EV 420KM进取型（8.98万），一周一充、每公里不到1毛钱，唯一短板是跑长途要提前规划充电。预算10万左右、想要智驾和舒适：直接上高配DM-i/EV，激光雷达+云辇-C+座椅通风都在车上，比买合资燃油车划算得多。
05 常见问题FAQ
问题：秦PLUS 6.98万是真的吗？
是真的，但这是限时献礼价，对应DM-i 55km入门版，不是长期官方指导价。正常入门指导价7.98万起，实际成交价以当地经销商政策为准。
问题：秦PLUS DM-i和EV怎么选？
没有充电条件或常跑长途选DM-i：128km纯电续航够一周通勤，馈电油耗不到3L；有家充、纯市区代步选EV：420km版8.98万，每公里几分钱，但长途需提前规划充电。
问题：秦PLUS和秦L有什么区别？
秦L轴距2820mm、定位更高，起售11.28万，多出云辇-C智能悬架、冷暖冰箱、爆胎稳定系统等豪华配置；秦PLUS主打10万内高性价比。预算充足选秦L，追求极致性价比选秦PLUS。
更新日期：2026年08月02日