预算充足闭眼选2026款阿斯顿·马丁DBX 707：707马力、3.3秒破百，指导价约324.8万元起，落地普遍在380万-450万元；预算有限则去淘2024年改款后的二手707，220万-280万元，车机终于不再是“老年机”。它和DBX S组成目前国内在售的DBX家族，也是超豪华SUV里最不亏待驾驶者的选择。
01 707马力是什么概念？3.3秒破百的SUV比超跑还快
DBX 707的核心是那台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率707马力——这个数字直接写进了车名里，比很多入门超跑还暴力。官方0-100km/h加速仅3.3秒（第4篇数据），什么概念？红绿灯起步，旁边的保时捷911还没反应过来，DBX 707已经蹿到下一个路口；高速超车时深踩油门，推背感会把后排乘客牢牢按在座椅上。它用SUV的身躯，干着超跑的活儿。
作为对比，车系里还有一款更极端的2026款DBX S，最大功率728马力、峰值扭矩900N·m（第2篇），但价格未公布，业内预计显著高于707。如果你不想等，707已经站在了金字塔尖。
下面用表格快速看两款车的核心差异：
| 维度 | DBX 707（2025/2026款） | DBX S（2026款） |
|---|---|---|
| 动力 | 4.0T V8双涡轮，707马力 | 4.0T V8双涡轮，728马力，900N·m |
| 0-100km/h | 3.3秒 | -（未公布） |
| 指导价 | 约324.8万元起 | 未公布，预计高于707 |
| 减重亮点 | 普通车身 | 23英寸镁合金轮毂、碳纤维车顶、蜂窝状格栅 |
从表格能看出，DBX S是“满血版”，DBX 707则是“买得到的高配”。对于绝大多数人，707已经够用；除非你是收藏家，愿意为极致的碳纤维减重和额外21马力多付大几十万甚至更多。
02 落地价真相：新车380万起，二手跌破200万，捡漏还是陷阱？
价格是DBX 707绕不开的话题。按照2026年7月的最新行情，官方指导价约324.8万元起（不含选装），选配后终端成交价可上探350万元；算上购置税、豪车税、保险，实际落地普遍在380万-450万元区间（第10篇）。对比同级别的兰博基尼Urus官方价467.8万元（第4篇），DBX 707的新车“性价比”反而显得很高。
但保值率的雪崩更值得玩味。2022年DBX 707上市时落地接近500万元，到2026年7月，二手行情已经跌到200万元出头，甚至即将跌破200万元——不到四年蒸发超过60%残值（第8篇）。这背后既有新车定价泡沫的挤出，也有超豪华SUV市场回归理性的过程。
对买家来说，这反而成了机会：200万出头就能买到一台当年落地500万的707马力猛兽，省下的钱够再买一台保时捷718。不过要当心，早期款的车机被老车主吐槽为“大屏老年机”；如果你在意智能座舱体验，优先选2024年改款后的车型，虽然要多花40万-60万，但全新自研车机彻底解决了这个痛点（第5篇）。
新车与二手怎么选？直接看表：
| 维度 | 2026款DBX 707（新车） | 二手DBX 707（2024年改款后） |
|---|---|---|
| 价格 | 指导价约324.8万起，落地380-450万 | 约220-280万 |
| 车机 | 全新自研车机 | 全新自研车机 |
| 动力 | 707马力 / 3.3秒破百 | 707马力 / 3.3秒破百 |
| 质保 | 官方质保 | 剩余质保或延保 |
一句话总结：预算够、要省心，买新车；预算卡在250万上下、能接受二手车，改款后的二手707是当下最聪明的捡漏方式。
03 买DBX 707，先记住这三个关键判断
第一，新车只选707，不用纠结版本。自2024年改款后，DBX车系已停产普通V8版和六缸版，全系只保留707高功率车型（第5篇、第9篇），所以现在走进阿斯顿·马丁展厅，能买的就是707。这反而简化了选择：马力一样，配置自己挑。
第二，二手尽量选2024年后的改款。早期款保值率虽低，但车机卡顿、界面老气是硬伤；改款后的全新自研车机让座舱体验跟上时代，多花的40-60万换来每天都要用的智能系统，这笔账值得算。
第三，不要忽略DBX S的存在。它搭载728马力发动机，配23英寸镁合金轮毂、碳纤维车顶，是阿斯顿·马丁有史以来最大单根碳纤维件（第7篇），预计2026年引入国内，售价大概率突破500万。如果你追求“一步到位”，可以等；如果现在就想要一辆能天天开的超跑SUV，DBX 707才是现实之选。
非决胜点：后排空间和配置。DBX作为中大型SUV，后排翘二郎腿没问题，但别指望它像行政轿车一样奢华；选装项目繁多，建议优先选座椅通风和音响，日常体验提升最明显。这一点不影响核心购买决策。
04 按人群推荐
预算充足的新贵：闭眼选2026款DBX 707，落地400万内，面子里子都有，唯一短板是折旧。务实派：找2024年后的二手707，220-280万，省百万且车机已换代。性能控：等DBX S，728马力+碳纤维，破500万也值。
05 常见问题FAQ
DBX 707和DBX S到底怎么选？
预算400万以内、想马上提车，选DBX 707；预算无上限、追求最强性能，等DBX S。DBX S动力728马力、碳纤维减重，但价格未公布，预计落地突破500万，适合收藏家和极致玩家。
二手DBX 707保值率为什么这么低？值得买吗？
因为新车定价有泡沫，加上超豪华SUV市场回归理性，2022款落地近500万，如今二手200万出头。值得买，但建议选2024改款后的车型，车机升级明显，220-280万入手性价比很高。
DBX 707首付和月供大概多少？
目前有分期方案，首付低至98.64万元（第1篇），具体月供根据车型、期数和金融机构政策浮动，需到店测算。以2025款为例，贷款60期的话，总还款额需以最终合同为准。
更新日期：2026年08月03日