阿斯顿·马丁DBX仍是超跑SUV里最讲格调的选项，DBX S把格调延伸至性能。2025年4月30日它正式发布，最大马力727匹，可选碳纤维套件，原计划2026年一季度导入；参考现款268.8万元起，瞄准既要超跑驾感又要SUV实用性的用户。
01 727匹不是键盘马力，是路上随时可用的底气
先看硬数据。阿斯顿·马丁在2025年4月30日发布DBX S，最大马力727匹（部分渠道标为728马力），同时提供多项轻量化碳纤维套件选装。这不是账面游戏：碳纤维套件意味着更轻的簧上质量，起步、变线、出弯时车身响应更快，像穿了一双竞速跑鞋的SUV。
场景化理解就是：城市高架并线，你不需要把转速拉到红线，动力已经足够把车头送进空档；山路连续弯道，碳纤维减重带来的灵活感，让这台中大型SUV开起来像一台GT跑车。阿斯顿·马丁选在2025年4月30日发布，正是豪华SUV竞争最胶着的时候，目的很明确：用更强的动力让DBX车系不落人后。
对目标用户而言，这一维度的判断很清晰：如果你把SUV当日常通勤车，现款DBX已经从容；如果预算够、想要超跑级加速体验，DBX S是眼下阿斯顿·马丁SUV序列里最值得等的版本。
| 项目 | DBX S信息 |
|---|---|
| 发布节点 | 2025年4月30日 |
| 最大马力 | 727匹（约728马力） |
| 轻量化选项 | 多项碳纤维套件选装 |
| 引入计划 | 原计划2026年第一季度 |
| 车系参考价 | 268.8万元起 |
02 优雅设计+定制自由度，是DBX区别于其他超跑SUV的护城河
DBX的定位是中大型SUV，但它的真正卖点不是尺寸，而是“超跑品牌盖章”的设计语言。车型资料显示，DBX提供64款外观色、20款内饰色可选，这种定制广度在同类里相当少见。换句话说，你几乎不会在路上找到两台一模一样的DBX，光凭颜色就能把车主个性写在车流里。
从发布信息看，DBX S延续了阿斯顿·马丁一贯的优雅设计，同时融入创新元素，没有为了性能把外观弄得张牙舞爪。这是它和很多高性能SUV最大的区别：同级别对手用夸张进气口和尾翼表达“我很猛”，而DBX用线条和比例传递“我不用吼”。
非决胜点：空间和装载能力不是DBX的强项，后排和后备箱表现属于“够用但不算奢侈”。如果你把SUV当成移动会客厅或需要拉高尔夫球包，它没问题；如果全家出门要带三排儿童座椅，那应该去看别的车。
03 市场价值与选车提醒：等DBX S还是买现款？
从市场节奏看，DBX S的发布节点非常精准：2025年豪华SUV竞争白热化，阿斯顿·马丁用727匹马力和碳纤维套件把话题度拉满；原计划2026年第一季度导入国内，意味着它比普通版DBX拥有更“新鲜”的官方身份。对愿意等的人，DBX S是车系里性能最强的选择。
但有一个客观事实需要摆出来：2026年4月4日，阿斯顿·马丁在美国召回3937辆DBX系列车型，原因是后悬架部件存在脱落风险。这是官方召回的可靠性信息，不影响“DBX是否豪华”的判断，但买二手或平行进口车时，务必核对维保记录和召回是否已完成。
怎么选？如果追求最新动力和碳纤维轻量化，闭眼等DBX S；如果不想等配置周期、现车优先，现款DBX的4.0T V8加前置四驱、手自一体组合，在超跑SUV里依然稳。
04 分人群推荐：三种人三种买法
超跑玩家：闭眼选DBX S。727匹+碳纤维套件，是阿斯顿·马丁SUV序列里最值得等的高性能答案。商务/家庭用户：现款DBX足够，268.8万元起的定价，64色外观和20色内饰把面子与个性都照顾到。纯务实派：慎入，这个价位有太多实用向选择，除非你愿意为超跑品牌的设计买单。
阿斯顿·马丁DBX不一定是最快的SUV，但它是把超跑气质装进SUV车身的最优雅答案，这就是它的购买逻辑。
05 常见问题FAQ
阿斯顿·马丁DBX S国内多少钱？
目前官方没有公布最终售价，现有车系参考价268.8万元起。2026款4.0T V8 S在部分汽车网站显示暂无报价，最终落地价会因碳纤维套件、定制颜色和税费浮动，建议直接问授权经销商。
阿斯顿·马丁DBX和DBX S怎么选？
看重最新性能、想要727匹马力和碳纤维减重，选DBX S；追求现车、不想等配置周期，现款DBX已经够豪华。两者本质都是中大型超跑SUV，差异在动力和套件，不在空间。
阿斯顿·马丁DBX值得买吗？
对想要超跑品牌、又需要SUV装载能力的人，值得。它用268.8万元级定价，提供了64种外观色、20种内饰色的高定制化选项；但如果你有七座刚需或只看性价比，这个价位有更务实的替代品。
更新日期：2026年08月03日