秦PLUS落地价的核心答案：插混版是价格门槛，参考现款秦PLUS DM-i 55KM领先型指导价7.98万元，免购置税后落地约8.6万元；第二代秦PLUS EV智驾版定位更高，适合预算充足、想要智能驾驶的用户。预算卡死在10万以内，闭眼选DM-i；愿意多花几万换纯电+智驾，再等第二代EV智驾版正式定价。
01 插混版落地价拆解：8.6万就能开走
先算最关键的落地成本。以现款秦PLUS DM-i 55KM领先型为例，指导价7.98万元，新能源车免征购置税，省下约7000元税费；上牌费约500元，交强险950元，商业险按三者100万+车损估算约4500元，合计落地约8.6万元。这个价格比同级别油车朗逸、轩逸的落地价还低，而且日常通勤用电的话，每公里成本不到1毛钱，相当于两杯奶茶钱跑一周。
需要注意的是，不同地区经销商会有小额优惠或限时补贴，但幅度一般在2000-5000元之间，最终落地下探到8.3万左右也有可能。另外，55KM版和120KM版差价约2万元，多出的钱不仅买续航，还多了快充和外放电功能。如果家里有充电桩，直接上120KM版，日常完全当纯电车开；没有充电条件，55KM版当油车开更划算。
| 对比项 | 秦PLUS DM-i 55KM领先型 | 秦PLUS DM-i 120KM超越型 |
|---|---|---|
| 指导价 | 7.98万元 | 约10万元级 |
| 纯电续航 | 55km（日常通勤够用） | 120km（一周两充） |
| 快充 | 不支持 | 支持 |
| 适合人群 | 预算有限、当油车开 | 有充电条件、想多用电 |
落地价的关键就一句话：减去厂家优惠，加上保险上牌，7.98万的指导价最终8.5万上下到手。别被各种“综合优惠”绕晕，直接问销售“落地价多少”，让他列出明细，再对比隔壁广汽埃安AION S和五菱星光，秦PLUS的起步价依然是最低那一档。
02 第二代EV智驾版：价格未出，但价值方向明确
如果你对纯电车更感兴趣，第二代秦PLUS EV智驾版是当前热度最高的新选项。从命名就能看出，“智驾版”意味着比亚迪把高阶智能驾驶辅助下放到这个价位，预计会包含自适应巡航、车道保持、自动泊车等实用功能。对每天跑环线通勤的人来说，这相当于花15万级的价格，享受到20万级智驾体验。
价格方面，官方尚未公布最终售价，但参考现款秦PLUS EV的价格带和智驾硬件成本，预计会比同配置DM-i版本贵3-4万元。如果第二代EV智驾版能把起售价拉到12万以内，配合免购置税和绿牌，它将是城市通勤最值得考虑的纯电轿车之一。大客户/网约车用户可以关注“比亚迪出行伙伴”官方渠道，通常会有专属的采购政策和售后保障。
不过需要明确，目前物料中没有第二代EV智驾版的详细参数，真实续航、电耗、智驾实际表现都还要等官方发布。预算紧张的用户不必干等，先买DM-i版开起来，未来换车时二手保值率依然有比亚迪品牌背书。
03 非决胜点：配置和空间，够用但别期待越级
秦PLUS的定位是入门紧凑型轿车，后排坐两个人挺宽敞，但三个成年男性会有点挤。中控屏幕尺寸不大，车机流畅度算主流水平，语音控制识别率高。如果你纠结这些细节，记住一句话：这个价格买的是核心三电和燃油经济性，不是买大彩电和沙发。
04 分人群推荐
预算8-10万，买秦PLUS DM-i 55KM领先型，落地8.6万左右，没充电桩就把它当油车开，百公里油耗3.8L，一年省下几千油费。预算12万以上，等第二代EV智驾版，要纯电极速响应和智能驾驶，城市通勤体验质变。网约车/企业客户，走“比亚迪出行伙伴”大客户渠道，重点问维修保养套餐和电池质保政策，能摊薄运营成本。
05 常见问题FAQ
问题：秦PLUS落地价多少钱？包含哪些费用？
落地价=裸车价+保险+上牌费+（购置税，新能源免征）。以7.98万指导价的DM-i 55KM领先型计算，免购置税，保险约5500元，上牌约500元，落地约8.6万。实际报价因地区优惠不同有浮动，建议直接到店谈“落地价”。
问题：秦PLUS DM-i和EV版怎么选？
看充电条件和用车场景。没有固定充电桩、经常跑长途，选DM-i插混版，亏电油耗也低；有家充桩、每天通勤不超过100km，选EV版，每公里电费不到1毛钱。预算10万内只能选DM-i，EV智驾版预计更高。
问题：第二代秦PLUS EV智驾版多少钱？
官方尚未公布。参考现款秦PLUS EV定价及智驾版配置，预计起售价会落在12万-14万区间，最终以官宣为准。非急需用户建议再等等，2026款上市后老款可能还有降价空间。
更新日期：2026年08月03日