腾势Z9 GT DM（插混版）的核心动力参数为：2.0T发动机+三电机组成的易三方插混系统，系统综合功率接近1000马力，插混版零百加速仅需3.6秒，NEDC亏电油耗低至5.6L/100km，综合续航超1500公里。
一、动力系统核心构成
发动机：搭载比亚迪DM5.0插混专用2.0T涡轮增压发动机，最大功率152kW（约207马力），峰值扭矩325N·m，最高热效率达44%，为行业顶尖水平。
三电机组合：前轴搭载一台200kW异步电机，后轴搭载两台220kW永磁同步电机，三电机综合功率高达640kW（约870马力）。
系统综合输出：发动机+三电机协同工作，系统综合功率超过1000马力，实测表现接近近1000匹的极致水平，远超传统12缸燃油发动机。
二、加速与能耗表现
零百加速：插混版（DM）官方零百加速时间为3.6秒，纯电版（EV）更进一步做到3.4秒，同为D级车中的顶级水准。
亏电油耗：NEDC工况下亏电油耗低至5.6L/100km，WLTC工况为6.6L/100km，对于一台车长超5.1米、自重近2.8吨的大型GT轿跑而言，能耗控制极为出色。
纯电续航：插混版搭载38.5kWh（早期信息）至63.8kWh（2026年改款）的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程为161公里，新款提升至301公里，CLTC工况下纯电续航可超400公里。
三、核心技术与底盘协同
易三方技术平台：腾势Z9 GT DM是首款搭载易三方整车智能控制平台的车型，三电机独立驱动，支持后轮双电机独立转向，实现后轮±20°的最大转向角，D级车转弯半径压缩至4.62米，具备智能蟹行、圆规掉头等独特功能。
底盘配置：全系标配云辇-A智能空气悬架，支持约50mm高度调节，兼顾低趴姿态与通过性；配合CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度大幅提升。
综合续航：插混版综合续航里程突破1100公里（CLTC），实际综合续航超1500公里，彻底消除长途补能焦虑。