本文转自：今晚报
一线直击 城市炎值担当
热浪中躬身忙碌 守护着车轮不息
烫手的柏油路上 像烤箱的车厢里 公交维修师傅随时“躺式”“跪式”抢修
扫码观看
公交维修师傅战热浪
炎热天气下，作为公共交通出行重要环节的公交车，热浪中仍穿梭在大街小巷。为了这些车辆的清凉和安全，有一群维修师傅，每天在高温闷热的车间里忙碌，应对公交车出现的各种问题。师傅们还要随时做好出动的准备，在路面上救助突然“趴窝”的车辆。
8月3日，气象部门发布了高温橙色预警。上午8点刚过，第四客运公司保养车间的卷帘门已经拉开。阳光照着地沟边缘磨得发亮的铁滑道，空气中弥漫着机油、橡胶和铁锈混在一起的味道，闷闷的。维修车间房屋高大，屋顶留着很多透光口，室内有几道修车专用地沟。卷帘门打开后，这一天就不再合上。室外燥热与室内闷热交织，很快，众人额头上冒出细密的汗珠。
一辆涉水后部件生锈的车辆开了进来，维修一组的组长高文君拥有21年公交维修经验，他蹲在轮胎旁，倾听车辆运转的异响，心里已经有了数。他转身下地沟，地沟深1.2米，他身高1.66米，下去之后背就自然而然地弓了起来。猫着腰，脑袋刚好在车底底盘和地面的夹缝之间，同事在车厢里配合，听他指挥启动车辆。车轰的一声发动，刹车盘和刹车片温度瞬间飙到70℃以上，热气“腾”地扑出来。
“直拉杆的球头生锈了，这个得更换。要不影响安全行车。”高文君一边向同事交代注意事项，一边蹲在地沟内拧动螺丝，另一位同事在侧面配合操作。在地沟里，要么弯腰弓背，要么屈膝蹲坐，没有一个姿势能舒展。汗水顺着下巴滴到地上，工服前胸后背很快湿透。“这是个大配件，螺丝比较大，承受的力量也大，我们得几个人配合才行。”高文君手中的活儿不停，接过了同事递过来的工具。
涉水高温 都是公交车度夏难关
在同事配合下，这辆车的零部件很快更换完毕，此时也就刚刚过了半个多小时，虽然还没到一天中最热的时候，但车间里的温度已经达到了34℃，闷热感包裹住了现场的每个人。腰还没直利索，一辆空调不制冷的公交车又开了进来。“这样的天，空调不制冷，乘客可受不了。”驾车的师傅向高文君说着车辆出现的问题。
听到了驾驶员陈述的“症状”，高文君几个人拿来了梯子，检查起了车辆顶部。涉水和高温，对公交车来说是个考验。高文君说，下雨后车顶如果有雨水不能及时排干净，影响的就是制冷系统运转，降雨导致积水，车辆涉水特别是底盘经过积水路段后，部件特别容易生锈，有的时候车辆只是停放了一天，就会出现锈迹。车辆行驶时便会出现运转生涩的情况，有的时候车辆还会发出异常响动。这辆车的故障原因很快找到，果然应了高文君的判断，就是下雨导致制冷系统不工作。几名维修工人仍分工协作，这辆车很快维修完毕。
雨水勤，公交车其实受影响挺大，高文君说，前几天雨后路面出现坑洼，东丽湖车队的四辆车的轮胎扎了。新轮胎没到货，四辆车全停运的话线路就要断。他去看了现场，把三个车上的坏轮胎集中到一辆车上，好轮胎拆下来分别装到另外三辆车上。“这样只停一辆，其他三辆还能跑。”说起来简单，干起来费劲。“车队只有一台千斤顶、一个马凳，拆了装，装了拆，倒来倒去，从上午一直折腾到下午。”高文君说换轮胎听着没技术含量，那种条件下倒腾，比修发动机还累。
跪着躺着 都是为了快点修好
本以为两辆车修完，师傅们能歇一歇，没想到电话又响了。华明车队一辆车坏在半路，驾驶员电话打过来，急急忙忙说了情况：“车没劲，越来越慢，已经向保养车间开过来了，还没到就停半路上了。”
高文君听完，有了初步判断：“有可能是高温导致传感器损坏，得去现场‘断电’检测。”仔细询问了车辆的停放路段，他招呼同事拎上工具箱和新配件急急出门。车停在了东丽区雪莲南路附近的一条辅路边上。随着时间推移，气温在攀升，柏油路已经烫手。高文君趴下去开始看车辆的底盘。架好千斤顶，驾驶员也升了气压，车底升起来，跟随的同事急忙把一块纸夹子铺到地上，他二话不说躺到地上钻进车底。
地面温度高得烫人，纸壳很快被汗水浸透，印出一道后背轮廓。高文君的两只手在车底不停忙碌，中途他探出半个身子喘了口气，继续钻进去忙碌。前前后后忙活半个多小时，他从车底蹭出来时，工服后背全是黑印和灰土，他站起来拍了拍，把工具收进箱子。“夏季车辆也要受高温考验，一旦温度过高，会有短路的情况，首先出现的反应就是‘龟速’，这就需要把线路全切断，然后逐一检测到底是哪条线出现的问题。”
再回到车间已经快11点了。院里又驶来一辆故障车，因气囊系统失效、无法充气，车辆无法启动，被拖车运回车间。几名维修师傅正在车厢里闷头检查，高文君进入车厢，热浪闷得胸口发紧，像钻进了烤箱里。那名正在维修的师傅跪在车厢地板上，上半身探进检修口，脑袋和手都伸下去，后背弓着，汗珠从头发里滴答滴答往下掉。高文君走过去看了一眼，说这是气路系统出了问题，单向阀坏了，得换。“我们管这叫‘跪式服务’。”他蹲在一旁递过扳手，“姿势再难受，活儿也得干。”车厢里闷热难耐，两个人的后背都湿透了。换好单向阀，高文君跪在地上直了直腰，膝盖上全是灰。
一线团队 发明更贴实际
在维修车间的另一边，一名身穿旧工装的维修师傅，正在打磨刚焊接完成的不锈钢框架。虽然身处院子墙根的阴凉处，他的工服早已被汗水浸透，紧紧贴在后背上。打磨擦拭完毕，他回到了屋里，穿上了防护服，开始给框架喷漆。忙碌的他，不时用手抹着额头的汗水。他就是天津市劳动模范、保养车间的维修工王祥伟，他手中正在忙活的就是他和团队发明的可移动的大型客车洗车机。
针对大型公交车辆清洗不便的痛点，他和团队研发出这款可移动洗车机，并取得专利。洗车机特别适合在车站空间有限的地方使用，还可随时移动，这个装置发明出来后，立即得到了推广，现在不仅第四客运公司的车队配备了这种洗车机，其他客运公司也开始向王祥伟的团队下订单。他这些日子就是为其他公司定制的20辆洗车机在忙碌。
炎炎夏日 关爱一线职工
记者从第四客运公司获悉，公司已为各车队统筹配发了一批清凉物资，并逐一发放到驾驶员、站务员、服管员、机务员等职工手中。
在饮食补给方面，车队调度室每日会给驾驶员配备统一采购的西瓜、矿泉水、各类清凉饮料，还会熬制足量的绿豆汤和酸梅汤，供一线职工随时取用，及时补充水分和能量。公交站点配备了藿香正气水等防暑应急药品，确保员工一旦出现中暑前兆能第一时间缓解不适，守护身体健康。针对一线驾驶员久坐、易疲劳、燥热的特点，公司还特别准备了冰毛巾和凉坐垫，让驾驶员以更清爽的状态投入运营。文/摄 记者 徐燕