摘要
【腾势Z9s预售价31.98万到38.98万，只是一个抛出来测试市场水温的锚】
按照车企一贯的定价策略，正式上市时，入门版极大概率会下探到29.98万甚至更低。用“2字头”的价格切入，既能和Z9拉开身位避免内耗，又能对30万级的竞品形成实质性的定价压制。
当一台标配空悬、后轮转向、甚至高配带三电机的豪华轿跑把门槛砸到30万边缘时，压力就全给到了友商这边。
至于很多人拿它和老大哥腾势Z9比，其实这两台车的受众不同：Z9是给老板坐的商务行政车，而Z9S车身更紧凑，瞄准的是更年轻更愿意自己开车、既要操控又要兼顾家庭出行的都市精英男女，他们需要为悦己生活而来。
【腾势Z9s预售价31.98万到38.98万，只是一个抛出来测试市场水温的锚】按照车企一贯的定价策略，正式上市时，入门版极大概率会下探到29.98万甚至更低。用“2字头”的价格切入，既能和Z9拉开身位避免内耗，又能对30万级的竞品形成实质性的定价压制。当一台标配空悬、后轮转向、甚至高配带三电机的豪华轿跑把门槛砸到30万边缘时，压力就全给到了友商这边。至于很多人拿它和老大哥腾势Z9比，其实这两台车的受众不同：Z9是给老板坐的商务行政车，而Z9S车身更紧凑，瞄准的是更年轻更愿意自己开车、既要操控又要兼顾家庭出行的都市精英男女，他们需要为悦己生活而来。