31.98万起，零百加速最快2.68秒，腾势Z9S开启预售8月3日，比亚迪腾势Z9S开启预售，全系分为闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型3款车型，预售价分别为31.98万、34.98万和38.98万元，同时厂商也公布了预售期权益礼包，包含18个月限时充电礼、限时选装和生态礼包等内容。
腾势Z9S是Z9家族的第三款车型，定位中大型纯电轿车，尺寸比Z9略小，长宽高为5090/1980/1490mm，轴距为3025mm。
腾势Z9S的外观延续腾势家族设计体系，整体造型偏向低趴宽体轿跑风格，前脸设计更加犀利，并搭配分体式灯光布局，与Z9和Z9GT有较为明显的区分。
侧面设计流畅，溜背式车顶线条从车顶平缓过渡至车尾，视觉比例协调，车门为运动型车常搭载的无框式设计。尾灯相比同家族的另外两款车型做了较大修改，样式更为平和，可满足多数消费者的审美，车漆颜色为7种，整体色彩偏向年轻化。顶配车型还提供了主动式电动尾翼，增加了高速稳定性和颜值。
腾势Z9S的内饰做工优秀，有云烟紫、霜瓷白、赤焰红三款配色，配备Nappa真皮座椅、座椅通风、加热、按摩等功能。座舱采用极简大屏设计，但仍保留了部分实体按键，增加操作便利性。
副驾驶前方提供了可磁吸的扩展功能，可以吸附玩偶、眼镜盒、功能旋钮等，增加了拓展能力和情绪价值。第二排座椅宽大，新车虽定位于运动型车，但空间并不拥挤，完全可以满足日常需求。
后排中央扶手上的7寸屏幕，可以对车辆的音响、座椅、空调等功能进行控制，主副驾座椅后面还可以安装两块PAD屏幕，方便后排乘客观影。
配置方面，车辆标配云辇-A空气悬挂，支持路面预瞄；车机搭载的迪迪虾智能体，可以更好地理解乘客的需求；车辆的前两款配置搭载整体式后轮转向，满足一般消费者的驾驶需求，顶配车型为分体式后轮转向，提供更高的性能和更多的可玩性。辅助驾驶则配备天神之眼B 方案，采用最新5.0版大模型，支持高速和城区NOA。
性能和续航方面，车辆搭载比亚迪第二代刀片电池，容量为 102.326kWh，在CLTC标准下车辆最大续航里程可以达到1100km。顶配车型的搭载易三方技术，最大功率达到1210马力，百公里加速时间只需要2.68秒，配合后轮转向，车辆还可以实现蟹行模式、圆规掉头等功能。总结从车型定位来讲，腾势Z9S的竞争对手包括小米SU7、小鹏P7、特斯拉Model 3P等同样性能取向的车型，但是Z9S价格更高、定位也更高一些，且有着较高的性能底蕴，所以在30万+级别，并没有特别直接的竞品。当然，目前它只是公布了预售价，至于未来上市价格上还能不能带来一些惊喜，还是值得期待一下吧，毕竟，价格适当下沉也是能够进一步提升自身竞争力。腾势Z9S三款车型分工明确，入门版闪充尊荣型性价比突出，基础配置齐全，适合家用为主的用户；闪充旗舰型主打超长续航，是长途出行最优选择；顶配性能版侧重极致动力与操控，面向性能取向的用户。腾势Z9S补齐了Z9家族的中端产品区间，在30万级纯电中大型轿车中，具备闪充、长续航、空气悬架、高阶智驾等综合配置优势，产品综合实力均衡。
总结
从车型定位来讲，腾势Z9S的竞争对手包括小米SU7、小鹏P7、特斯拉Model 3P等同样性能取向的车型，但是Z9S价格更高、定位也更高一些，且有着较高的性能底蕴，所以在30万+级别，并没有特别直接的竞品。当然，目前它只是公布了预售价，至于未来上市价格上还能不能带来一些惊喜，还是值得期待一下吧，毕竟，价格适当下沉也是能够进一步提升自身竞争力。
腾势Z9S三款车型分工明确，入门版闪充尊荣型性价比突出，基础配置齐全，适合家用为主的用户；闪充旗舰型主打超长续航，是长途出行最优选择；顶配性能版侧重极致动力与操控，面向性能取向的用户。腾势Z9S补齐了Z9家族的中端产品区间，在30万级纯电中大型轿车中，具备闪充、长续航、空气悬架、高阶智驾等综合配置优势，产品综合实力均衡。