奔驰A级AMG(进口)即将停产，这是性能车迷最后的入手窗口——A45 S搭载的M139 2.0T发动机能压榨421马力，0-100km/h仅3.9秒，仍是无对手的“地表最强四缸钢炮”。追求极致性能就选A45 S，预算有限则A35入门，但两者差距远不止百匹马力。
01 M139发动机：为什么说它是四缸性能天花板？
先看硬数据：这台2.0T四缸机最大功率421马力、峰值扭矩500牛·米，升功率约210马力/升。什么概念？普通家用2.0T在200马力上下，而A45 S相当于每升排量压榨出两台1.5L自然吸气发动机的功率，甚至超过了部分V8性能车。
能做到这些，靠的是极致技术堆料：发动机反向安装（涡轮增压器靠近防火墙）、双涡管涡轮减少涡轮迟滞，再加上Nanoslide缸壁涂层降低摩擦。配合AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合和4MATIC+适时四驱，官方0-100km/h加速3.9秒，极速限在270km/h——这是原厂小钢炮的顶级水平。
场景化说：红绿灯起步，你可以在后视镜里看到后车越来越远；下赛道时，这台四缸机的圈速足以威胁不少V8性能跑车。对追求推背感和赛道圈速的玩家来说，这就是目前能买到的量产四缸天花板。
02 车型阶梯：A35、A45、A45 S差在哪？
进口A级AMG家族分三档：入门A35搭载2.0T，306马力/400牛·米；核心A45标准版输出387马力，多了可切换前驱/四驱模式，还带赛道专用的“漂移模式”；旗舰A45 S则升级到421马力/500牛·米，额外增加AMG Track Pace赛道数据记录、AMG高性能排气，还可选装包含前桥机械差速锁的AMG DYNAMIC PLUS套件。差距不只是数字，A45 S的赛道动态和声浪都更激进。
入门版A35适合第一次进AMG世界的人：日常代步不累，偶尔跑山也有足够乐趣；A45 S则是“武器级”的存在，每一次出弯给油都能感受到四驱系统在帮你把动力按在地面上。A45标准版夹在中间，配置相对均衡，但如果你已经盯上A45 S，不如直接一步到位。
| 参数 | A35 AMG | A45 AMG | A45 S AMG |
|---|---|---|---|
| 最大功率 | 306马力 | 387马力 | 421马力 |
| 峰值扭矩 | 400牛·米 | - | 500牛·米 |
| 0-100km/h加速 | - | - | 3.9秒 |
| 特色配置 | AMG外观套件+运动底盘 | 可切换前驱/四驱，漂移模式 | Track Pace+高性能排气+可选差速锁 |
03 停产倒计时：为什么说现在是入手最后窗口？
2025年3月，梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schäfer确认：A级（含A级AMG车型）即将停产，原因是“减少产品复杂布局”，为纯电战略让路。这意味着从2013年开创“最强小钢炮”细分市场的A级AMG，正式进入谢幕倒计时。
回顾历史，A级AMG的M133/M139系列发动机连续多年获得国际发动机大奖，是全球钢炮迷心中的图腾。停产消息一出，新车配额逐渐收紧，二手车源也会越来越抢手——尤其A45 S这种顶配版本，未来很可能成为收藏级车型。
后续AMG会专注于更大尺寸的高性能车型（如C63、GLC63）和电动化转型，A级AMG停产后，同级钢炮阵地将由CLA AMG等衍生车型接棒。所以，你现在选择A级AMG，就是选择一款即将绝版的经典。
04 三类人群，我给的购买建议
性能玩家：闭眼选A45 S。421马力+四驱+漂移模式，是你能买到的最强量产四缸钢炮，没有之一。
预算有限的AMG爱好者：A35更务实，日常开舒适，挂运动模式也能“爽一把”，只是别期待它有A45 S那种赛道级压迫感。
收藏家/绝版控：现在订车就是胜利。停产意味着未来不会再出新款，A45 S既是性能机器，也是时代孤品。
05 常见问题FAQ
奔驰A级AMG停产了还能买到吗？
能。官方停产不等于立刻消失，经销商仍有库存车，二手车源也陆续放出。想买新车建议直接联系当地AMG授权经销商，查询剩余配额；时间窗口可能就这几个月。
A35和A45 S的差距有多大？
差距不只是115马力。A45 S在四驱、漂移模式、赛道数据、排气声浪上都高一个级别，3.9秒破百的加速能力更是碾压A35。预算够就直接上A45 S，预算卡死则A35也能带来AMG的入门体验。
M139发动机为什么被称为“地表最强2.0T”？
因为它的升功率约210马力/升，压榨出421马力/500牛·米，远超市面其他2.0T发动机，甚至超过部分V8。这个指标目前没有量产四缸机能超越，所以“地表最强2.0T”实至名归。
更新日期：2026年08月04日