随着腾势在2026年8月3日推出预售价31.98万元起的全新Z9S，这款集1100公里续航与闪充技术于一身的新车，给Z9系列二手车市场带来了巨大的价格压力，现阶段入手二手Z9 EV需格外谨慎。
一、新车价格体系冲击二手车定价
价格断层风险：全新腾势Z9S预售价为31.98万元至38.98万元，且行业惯例显示正式售价有1-2万元下探空间。这意味着入门版Z9S的实际落地价可能进入30万元以内，直接挤压了二手Z9 EV的生存空间。
老款价值缩水：搭载第二代刀片电池和闪充技术的Z9S，相比老款车型在续航和补能体验上存在代际差距。这种技术上的“降维打击”会加速老款车型在二手市场的贬值速度，除非价格极具诱惑力，否则买家更倾向加钱入新车。
二、技术快速迭代带来的“隐性贬值”
续航与补能差距：Z9S将CLTC纯电续航推至1100公里，并实现“9分钟充饱”的闪充能力。而早期Z9 EV在这些核心指标上明显落后，这直接决定了其在二手车市场的竞争力。
智能化配置升级：新车搭载了“天神之眼5.0”智驾系统和“迪迪虾”智能体，智能化体验远超老款。在新能源车“买新不买旧”的消费心理下，老款车型在智能配置上的短板会加速其价值流失。
三、市场环境与保值率困境
新能源二手车整体承压：当前新能源二手车市场整体价格下行，技术更新换代快，平均2-3年就有一轮重大迭代。Z9系列作为技术密集型的旗舰车型，同样无法回避这一行业规律。
保值率参考：部分车评人与早期车主反馈，Z9系列存在“保值率偏低”的情况，大量订单交付和持续的新品发布，进一步加大了二手市场的供给量，压低了成交价。
综上所述，尽管腾势Z9 EV在底盘、安全配置（如后轮转向、云辇系统）等方面依然具备不错的素质，但在新车价格下探和新技术碾压的背景下，二手Z9 EV的价格正处于快速寻底阶段。建议预算有限的买家密切关注新车正式售价公布后的市场反应，等待价格体系稳定后再做决策，或直接考虑价格更具杀伤力的全新入门版Z9S。
