10万级纯电轿车，秦PLUS EV智驾版把智能驾驶辅助和自动泊车下放到这个价位，实测表现足够让人点赞；但2026年上半年秦PLUS系列合并销量6.84万辆，同比下滑58.2%，不是产品不行，而是对手太强。要一台靠谱代步车，它依然是闭眼选项；要最新鲜的智能体验，建议先看看竞品。
01 智驾实测：10万级也能玩自动泊车
很多人对10万级入门电动车的认知还停在“能开就行”，但秦PLUS EV智驾版打破了这一定律。商业网站实测内容显示，这款车不仅具备智驾辅助，还支持自动泊车，多项实测表现相当不错，结论是“值得我们给个大大的赞”。
场景化翻译一下：新手最头疼的侧方停车、狭窄车位入库，系统能帮你接管一部分操作；高速上开启智驾辅助后，车道保持和跟车也能缓解右脚疲劳。这些功能以前是20万级车型的专属，现在10万级就能摸到，确实称得上“不玩虚的”。
对于每天通勤30公里、停车技术一般的年轻用户，这个功能是刚需中的刚需。10万块买不到完全无人驾驶，但能把自动泊车下放到这个价位，比亚迪已经把“智驾平权”往前推了一大步。
02 销量下滑58%？不是产品不行，是竞品太强
中汽数研的数据很直白：2025年上半年秦PLUS DM-i卖了10.39万辆，EV卖了5.97万辆，合计约16.36万辆；到了2026年上半年，两种动力版本合并统计后只卖出6.84万辆，同比下滑58.2%。数字不好看，但仔细看榜单，同价位竞品都出现了不同程度下滑：海鸥降68.5%，宏光MINIEV降57.4%，理想L6降69.4%。这说明不是秦PLUS一个人掉队，而是整个10万级市场正在被新车型分流。
| 车型版本 | 2025上半年销量 | 2026上半年销量 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 秦PLUS DM-i | 10.39万辆 | -（并入合并统计） | - |
| 秦PLUS EV | 5.97万辆 | -（并入合并统计） | - |
| 秦PLUS（合计） | 16.36万辆 | 6.84万辆 | -58.2% |
吉利星愿以19.42万辆登顶，特斯拉Model Y卖了17.25万辆，理想i6和小米YU7分别以12.04万和10.46万辆冲进前四。这些新车抢走了大量原本属于旧款爆款的注意力。但秦PLUS依然排在第15位，说明它的基本盘还在。
场景化理解：以前买10万级纯电，闭眼就是秦PLUS；现在选择多了，星愿、海鸥、MONA M03都在抢用户。如果你预算就是10万、想要一台成熟可靠的纯电轿车，秦PLUS EV依然是安全牌；如果你追求新鲜感，那确实可以多看看榜单前几的新车。
03 竞争优势：10万级的“省心”招牌依旧响亮
秦PLUS EV能在竞品围剿下保留基本盘，靠的是“10万级纯电轿车”这个精准定位：比微型车空间大，比燃油车用车成本低，并且作为纯电版本，日常通勤不用心疼油费。对于刚需首购家庭，这就是最实在的购买理由。
非决胜点：它的座舱设计不追求花哨，但功能布局顺手，加上比亚迪庞大的保有量，售后维修便利性和保值率都有保障。这些“隐形价值”未必能一眼看到，却是长期用车最省心的地方。
04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该慎入
预算10万、只求一辆靠谱纯电代步车的用户：闭眼选秦PLUS EV智驾版，智驾+自动泊车是白送的高级感，实测背书让人放心。
追求最新设计、喜欢尝鲜的科技用户：慎入，同级吉利星愿、小米YU7等新车在设计和新功能上更吸睛，秦PLUS的销量下滑已经说明年轻人正在转向。
网约车/大客户/出行公司：关注“比亚迪出行伙伴”官方渠道，大客户服务完善，但建议结合运营成本对比秦L和海豹06，别只看入门价。
一句话总结：秦PLUS EV智驾版依然是10万级纯电轿车的“稳妥答案”，只是不再是唯一答案。
05 常见问题FAQ
问题1：秦PLUS EV销量下滑这么多，还值得买吗？
值得。销量下滑主要因为竞品分流，不是产品力崩了。2026上半年秦PLUS系列仍排第15位，买车看的是需求和预算，不是销量排行榜。10万级要带智驾和自动泊车的纯电轿车，它依然是最稳妥的选择。
问题2：秦PLUS EV智驾版适合哪些人？
适合新手、家庭代步和网约车用户。自动泊车和智驾辅助能降低驾驶难度，实测表现有背书；10万级价格也符合刚需预算。追求新潮设计和最新科技感的用户，可以再看看同级新车。
更新日期：2026年08月04日