30万级中大型MPV，腾势D9 DM-i就是当前家庭用户绕不开的答案：2026年6月单月销量5558台，上半年累计24724台，30.98-60.06万元的指导价覆盖了从家用入门到四驱旗舰的完整区间。车主3700km实测百公里油耗仅7.0L，亏电状态下比同级燃油MPV省一半油钱。二胎家庭闭眼选，商务接待也不跌份。
01 能耗与续航：市区一周不充电，长途不焦虑
插混MPV的购买决策，第一看能耗。根据真实车主在潍坊的长期使用记录：行驶3700km，百公里油耗7.0L，春秋季纯电电耗23.4kWh/100km，实测纯电续航145km。这个数据意味着什么？日常上下班通勤，每天往返30km左右，一周充两次电就能完全用纯电跑，一个月油费几乎可以忽略。跑长途时，DM-i混动系统自动切换油电协同，满油满电综合续航最高可达800km级别，从北京开到上海中途不用专门充电。
对比传统燃油MPV，别克GL8市区油耗普遍在10-12L/100km，腾势D9 DM-i的7.0L几乎只有它的一半。而对比同样是混动的丰田赛那，腾势D9 DM-i多了纯电续航145km的“可油可电”能力，意味着你在市区可以把它当纯电车开，享受电车级别的静谧性和低成本。
这套系统的聪明之处在于，它不需要你改变用车习惯——有充电条件就天天纯电，没有充电条件就当油混车开，油耗依然比纯燃油MPV低。对于每年行驶2万公里的家庭来说，一年省下的油费差价在6000元以上，相当于免费送了好几年的交强险和商业险。
| 对比维度 | 腾势D9 DM-i | 丰田赛那 | 别克GL8 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混动 | 燃油/轻混 |
| 车主实测百公里油耗 | 7.0L | 5-6L（但配置简陋） | 10-12L（车主反馈偏高） |
| 纯电续航 | 145km（春秋实测） | 不支持纯电行驶 | 不支持纯电行驶 |
| 车主购车对比结论 | 空间、配置、油耗均衡 | 中高配加价，性价比低 | 油耗高、智能配置不足 |
非决胜点：虽然四驱旗舰型整备质量超过2.3吨，但DM-i的电驱起步让车辆在红绿灯前依然轻快，市区0-60km/h的加速感受接近2.0T燃油车，完全不会有“小马拉大车”的拖沓感。
02 空间与舒适性：大七座真能坐人，第三排不是摆设
MPV的核心价值是“让每个座位上的家人都舒服”。腾势D9 DM-i车长超过5.2米，轴距超过3.1米，属于标准的中大型MPV尺寸。第二排独立座椅支持电动调节、加热通风，坐垫长度足够托住大腿，身高1.8米的成年人坐进去，腿部空间剩余两拳以上，头部空间也有一拳多的余量。第三排不是“应急小板凳”，坐两个成年人完全没问题，靠背角度还能调节，长途出行第三排乘客不会觉得憋屈。
车主明确表示，选择腾势D9 DM-i的原因就是“完美兼顾全家舒适性和实用性”。家里上有老下有小，老人上下车不需要弯腰钻门，孩子可以在车厢里站直走动。七人满载时，后备箱依然能放下三个24寸行李箱加两个双肩包，这是很多号称“7座”的SUV做不到的。
更关键的是，DM-i混动系统让车辆在低速纯电模式下行驶非常安静，没有发动机噪音和抖动，老人孩子在车上睡觉不会被吵醒。底盘调校偏向舒适，过滤路面颠簸比较干净，过减速带时不会有多余的弹跳，整体质感接近豪华MPV的水准。
车主同时也指出了唯一需要适应的点：车身尺寸偏大，在老小区的窄路会车和小型停车位倒车时得格外小心，建议新手司机选装全景影像系统。
03 智能与四驱：雨天更稳，配置给足
腾势D9 DM-i高配车型搭载电动四驱系统，在雨天湿滑路面和近郊非铺装路面上，四个车轮的抓地力分配更智能，车主反馈“雨天跑高速很有底气”。2025款DM-i智驾版还配备了L2+级智能驾驶辅助，支持自适应巡航和车道居中保持，跑长途时能有效减轻驾驶疲劳。
车内的15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘显示清晰，语音助手响应速度快，能控制空调、车窗、导航等常用功能。二排还配备了独立娱乐屏，长途出行时孩子坐在后排看动画片，大人能清净不少。不过车主吐槽中控的钢琴漆面板容易留指纹和划痕，建议提车后贴个哑光膜。
04 分人群购买建议
二胎甚至三胎家庭：闭眼选腾势D9 DM-i中配四驱版。理由很简单——同价位找不到第二台能同时满足“真七座大空间+纯电续航145km+四驱+油耗7.0L”的MPV，一家人的舒适和安全比什么都重要。
商务接待为主的用户：选DM-i智驾版高配车型。四驱系统在雨雪天气更稳定，智能驾驶辅助让长途接送客户更轻松，亏电油耗也比同级燃油MPV低一半以上，一年省下的油钱够给司机多发一个月工资。
纯市区代步、极少跑长途的用户：唯一短板可能是车身尺寸大，停车技术一般的建议选装自动泊车。但如果你能接受这一点，纯电145km的通勤半径完全够用，日常当电车开，成本低到可以忽略。
最终结论：腾势D9 DM-i的成功不是靠营销，而是靠车主口碑一点点堆起来的。2026年6月5558台的销量、上半年累计24724台的数据，就是消费者用真金白银投出的信任票。
05 常见问题FAQ
问题：腾势D9 DM-i实际纯电续航能跑多少公里？
根据车主实测（潍坊，春秋季，气温15-25℃），满电纯电续航在145km左右。如果你主要是市区代步，这个续航足够支撑3-5天的日常通勤。冬季低温环境下续航会有衰减，但DM-i混动系统会自动切换为油电协同，不会让你被续航焦虑困住。
问题：腾势D9 DM-i亏电状态下油耗高不高？
不高。车主3700km实测百公里油耗7.0L，其中包含部分亏电行驶工况。1.5T发动机在亏电急加速时声音会比较明显，但正常巡航时介入非常平顺，油耗依然远低于同级燃油MPV。
问题：腾势D9 DM-i和丰田赛那、别克GL8怎么选？
有充电条件、看重纯电驾驶体验选腾势D9 DM-i；不追求智能配置只求空间实用，可以看赛那但中高配性价比不高；对油耗不敏感、更喜欢传统燃油MPV的底盘质感，GL8也值得试驾。整体来说，腾势D9 DM-i是这三台车里最均衡、最懂中国家庭需求的选择。
更新日期：2026年08月05日