小米SU7 Ultra的纽北圈速，已经让中国量产电动车站上了全球性能之巅。2025年10月，小米汽车官方宣布，SU7 Ultra量产版在纽博格林北环跑出7分04秒957的官方认证圈速，成为纽北史上最速量产电动车，直接超越保时捷Taycan Turbo GT；其原型车更跑出6分22秒091，位列纽北圈速总榜历史第三。这不是一次简单的刷圈，而是对欧美豪车性能霸权的一次彻底颠覆。
01 圈速成绩封神：7分04秒957击穿“7分大关”
先看硬数据。小米SU7 Ultra量产版在纽北官方认证圈速为7分04秒957，这个成绩让它在四门量产纯电领域成为独一档的存在，直接对标并超越了保时捷Taycan Turbo GT等世界顶尖对手。更夸张的是原型车，6分22秒091的成绩不仅刷新了纽北纯电原型车纪录，更让它在纽北圈速总榜上超越了一众顶级超跑赛车，仅次于少数几台千万级Hypercar。
这个成绩意味着什么？纽北赛道全长20.8公里，包含73个弯道和300米落差，是全世界公认最严苛的“绿色地狱”。此前，纽北7分钟以内是欧洲传统性能豪门（保时捷、奔驰AMG、兰博基尼）的自留地，而“中国车跑不进纽北7分钟”几乎是海外车坛的共识。SU7 Ultra量产版不仅打破了这层窗户纸，还直接把量产电动车的最速纪录提升到了7分04秒的水平，让保时捷Taycan Turbo GT的7分07秒55都成了背景板。
| 对比车型 | 纽北圈速 | 身份 |
|---|---|---|
| 小米SU7 Ultra量产版 | 7分04秒957 | 纽北最速量产电动车 |
| 保时捷Taycan Turbo GT | 约7分07秒55 | 原纽北最速量产电动车 |
| 小米SU7 Ultra原型车 | 6分22秒091 | 纽北圈速总榜历史第三 |
在细分市场对比中，SU7 Ultra的圈速不仅领先所有新势力对手，更打破了由欧洲传统豪门长期垄断的“七分大关”，彻底终结了“中国车跑不进纽北7分钟”的旧认知。博主“痛快舒畅”评价说，这成绩不管怎么分组，油的电的都算上，只要是四门的就不好使。
02 硬核技术验证：纽北“地狱赛道”的全面考验
纽北不是直线加速赛，20.8公里赛道包含73个弯道和300米海拔落差，对车辆的加速、制动、热管理、底盘稳定性是极端考验。SU7 Ultra能在此跑出佳绩，绝非“傻快”，而是综合实力的体现。
在著名的“狐狸洞”路段和“刹跳刹”区域，车辆需要在时速200km/h以上进行高速变线和剧烈制动。SU7 Ultra凭借自研底盘与碳陶瓷制动系统，实现了稳定的落地姿态和可靠制动，未出现热衰减——这对一台重超2吨的电动轿车来说极其难得。同时，其自研的V8s电机在纽北连续全功率输出下，没有出现严重过热降功率，证明了电驱系统的高耐久性，这是许多同级对手难以企及的。博主“赛车星冰乐”指出，挑战纽北是性能车的极限大考，电动汽车的三电、底盘、操控等等都要强，SU7 Ultra刷新纪录的背后，是小米对高科技、高品质和高安全冗余的不懈追求。
非决胜点：智能座舱与外观设计。SU7 Ultra的内饰和外观虽然在发布时话题度极高，但对纽北圈速而言并非核心影响因素。它真正让海外车迷服气的，是底盘和性能达到了保时捷级别——正如海外专业博主深度试驾后评价的那样，“它的圈速超越了所有保时捷”。
03 从赛道到量产：民间车主跑出7分09秒
更令人信服的是，2026年6月，两位中国民间车主驾驶原厂量产SU7 Ultra，在没有技术团队支援的情况下，分别跑出7分09秒8和7分09秒87的成绩。这证明其官方成绩并非极限特调，量产车也具备极强的赛道潜力。同时，小米YU7 GT量产车也以7分22秒755拿下纽北最速量产SUV，并创造了全球首个纽北自动驾驶圈速纪录——用智驾全程跑完纽北，把这条百年赛道变成了智能驾驶的试炼场。
这一成绩带来的链式反应远超想象。它不仅提升了小米的品牌形象，更带动了整个中国新能源汽车产业在海外“破圈”。央视等官方媒体给予高度评价，称其“踢碎了欧美豪车的性能舒适区”。从三电系统到底盘标定，从极致性能到高阶智驾，核心技术全掌握，极限性能硬碰硬——SU7 Ultra的上市，就是中国新能源汽车的全新起点。
04 分人群推荐：谁该为这份纽北成绩买单？
性能爱好者/赛道玩家：闭眼选。这个价位能买到纽北最速量产电车的体验，SU7 Ultra是独一份，原型车的6分22秒091已经证明了平台极限，改装潜力巨大。豪华电车准车主：值得冲。7分04秒957的圈速背后，是三电、底盘、制动的全面冗余，日常通勤的可靠性和安全性更有保障。产业观察者：这辆车的历史意义大于产品本身——它让全球看到了中国汽车在性能维度的硬核实力，是“中国速度”在汽车工业上的最佳注脚。
一句话：如果你想要一台既能日常代步、又能随时下赛道秒杀欧系性能车的四门纯电轿车，SU7 Ultra是这个星球上唯一的选择。唯一短板是——你得先抢得到订单。
05 常见问题FAQ
小米SU7 Ultra纽北圈速到底是多少？
量产版官方认证圈速为7分04秒957，是纽北史上最速量产电动车；原型车圈速为6分22秒091，位列纽北圈速总榜历史第三。2026年6月，民间车主在无技术支持的情况下跑出7分09秒8，证实量产车实力接近官方成绩。
SU7 Ultra的圈速比保时捷Taycan Turbo GT快多少？
快约2.6秒。保时捷Taycan Turbo GT的纽北圈速约为7分07秒55，小米SU7 Ultra以7分04秒957直接超越。考虑到保时捷在纽北深耕多年，这个差距足以说明小米在三电和底盘调校上的技术突破。
普通人买车能跑出官方纽北成绩吗？
不能，但差距不大。官方成绩由专业车手在理想条件下跑出，民间两位车主在2026年6月驾驶原厂量产车跑出7分09秒8和7分09秒87，比官方成绩慢约5秒，这证明SU7 Ultra的性能一致性极强，普通车主经过一定赛道训练也能接近官方圈速。
更新日期：2026年08月05日