2026款比亚迪秦L DM-i以纯电续航210公里、综合续航2110公里的官方数据上市，随后多家媒体实测中更跑出超过1977公里的成绩，彻底打消了用户对插混车“续航虚标”的疑虑，甚至被称为“反向虚标”。
一、实测成绩：多项数据远超官方标称
媒体直播实测：2024年5月，知名博主“向北不断电”驾驶120km版本秦L DM-i，从西安出发前往深圳，全程直播，最终实测满油满电续航1977公里，综合油耗仅3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。
极端路况验证：行程覆盖高速公路、城市道路及台风暴雨等恶劣天气，车辆空调全程设为24度自动模式，结果与官方NEDC数据极为接近，高速和恶劣天气下未出现明显续航衰减，证明了其第五代DM技术的可靠性。
挑战续航上限：另有媒体在更理想的路况与驾驶方式下，将综合续航推至2500公里以上，最低亏电能耗仅1.8升/百公里，被网友戏称为“反向虚标”。
二、技术核心：第五代DM混动系统
动力架构升级：搭载1.5L插混专用发动机，最高热效率达46.06%（行业量产最高）；EHS电混系统工况效率提升至92%，刀片电池能量密度提升15.9%，放电倍率提升至16C。
续航与能耗全面提升：2026款秦L DM-i长续航版配备25.28kWh大电池，CLTC纯电续航210公里，NEDC百公里亏电油耗低至2.79L，综合续航达2110公里，真正实现“一周一充”。
全温域热管理：第五代DM技术引入全温域整车热管理架构，智能调度电池、前机舱与座舱热源，确保车辆在极端气候下保持高效运行。
三、实用价值：从数据到日常出行的转化
纯电通勤零油耗：210公里纯电续航可覆盖绝大多数用户一周的城市通勤里程，家用充电桩用户“加的一箱油一年用不完”。
长途无焦虑：满油满电超过2000公里的综合续航，实测支持从北京开到上海、西安到深圳等跨省长途，无需中途补能。
经济性突出：实测综合油耗低至2.79L-3.37L/百公里，折合每公里成本仅约0.27元（按当前油价），远低于同级别燃油车。