大家9超混的纯电续航是实打实的：CLTC标称225km，市区实测能跑190-200km，满载综合路况达成率约90%，日常通勤一周一充完全没问题。这台由上汽大通MAXUS在2024年推出的中大型插混MPV，车长5270mm、轴距3200mm，起售价26.99万元，用一套“发动机不轻易介入”的驱动逻辑，把纯电体验做到了30万级MPV里最激进的一档。
01 纯电实测：225km标定，市区实测超190km
先看硬数据。官方CLTC纯电续航225km（超长续航版，39.7kWh三元锂电池），多家媒体联合实测中，车辆满载4名成人+行李约300kg，空调23°C，智能混动模式，路线覆盖30%城市拥堵、40%快速路、30%高速，实际纯电行驶里程达到190km以上，综合续航达成率约90%。在纯市区工况下，实测甚至能超过200km——有车主记录到“反向虚标”。
为什么能做到？核心在于驱动逻辑：车速80km/h以内、油门踩踏深度不超过95%、电量不低于12%时，发动机完全不介入，相当于一台纯电车。而很多同级插混MPV在70km/h或更低时速就会强制启动发动机。对每天通勤30-40公里的用户来说，225km纯电续航意味着“一周只充一次电”，每次充满按谷电算成本仅几分钱一公里，约为油车的十分之一。
02 综合续航：满油满电1309km，实测“越跑越多”
大家9超混的综合续航官方标称1309km（超长续航版），在“聚测”的实测中，一位媒体老师用平稳风格驾驶，跑100km后表显综合续航从803km升至951km，反而增加了148km——动态续航会根据驾驶习惯修正，说明这套混动系统在市区工况效率极高，堪称“反向虚标”。全程综合油耗7.2L/100km，对于一台2.5吨、5.2米长的MPV来说非常出色。亏电油耗在6.4-7.2L/100km之间，高速120km/h约8L，城市快速路可低至6L以下。
场景化翻译：满油满电从上海开到北京中途不用加油；从广州到深圳往返三趟还有余量。系统里的ACIS技术让P1同轴电机发电效率达97.5%，最快5分钟可补能10%电量，真正实现“边跑边充”，长途自驾完全不存在里程焦虑。
03 对比腾势D9 DM-i：纯电更持久，冬季优势明显
同样30万级别，大家9超混和腾势D9 DM-i是直接竞品。纯电续航上大家9超混多25km，发动机介入时速比腾势高10km/h，意味着在市区更不容易启动发动机。在北方冬季实测中，大家9超混城市工况纯电续航146km，腾势D9只有96km，差距拉到50km。虽然腾势在品牌和内饰豪华感上有积累，但如果把纯电体验放在第一位，大家9超混的技术标定更彻底。
| 维度 | 大家9超混（超长续航版） | 腾势D9 DM-i |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 225km | 200km |
| 发动机介入车速 | 80km/h以内不介入 | 70km/h以上介入 |
| 冬季城市纯电实测 | 146km | 96km |
| 官方综合续航 | 1309km | - |
| 价格参考 | 26.99-34.99万 | 30万级 |
04 分人群推荐
家庭每周通勤≤200km、偶尔跨城：闭眼选大家9超混超长续航版，一周一充+一箱油跑一年，省钱是实打实的。商务接待或长途频繁：综合续航1309km+高速馈电8L，比燃油MPV省一半，选高配森林版/高山版。唯一短板是强制保电设置藏得较深，刚上手需要适应；但瑕不掩瑜，在30万级插混MPV里，它的纯电实测数据是头部水平。
05 常见问题FAQ
大家9超混纯电实测到底能跑多少公里？
综合多家媒体和车主数据：CLTC标称225km，市区通勤实测190-200km，高速混动模式纯电续航会短一些，但满油满电综合续航可突破900km（按剩余油推算可达1000km级）。冬季低温下城市工况约146km，在同级中表现靠前。
大家9超混和腾势D9 DM-i怎么选？
追求纯电驾驶体验和续航：选大家9超混，纯电多25km、发动机介入更晚、冬季掉电更少。看重品牌力和内饰豪华感：腾势D9值得考虑，但纯电参数和实测均不如大家9超混激进。预算在25-30万、想省油费：大家9超混是更务实的选择。
更新日期：2026年08月05日