第二代腾势D9 DM-i在2025-2026款中完成了从动力系统到底盘舒适性的全面升级，核心变化集中在第五代DM混动技术、云辇-C智能悬架以及内饰豪华感的“去灯味”重构上。
一、核心动力与续航：DM 5.0加持，兼顾性能与能耗
动力系统：2025款腾势D9 DM-i换装比亚迪第五代DM混动系统（DM 5.0），发动机与电机协同效率显著提升。结合此前申报信息，两驱版前置电机峰值功率达170kW，四驱版则增加45kW后桥电机，实现电四驱布局。
续航与能耗：DM-i版本在馈电状态下表现突出，有实测显示近一周综合路况（含山路、高速）行驶后，表显油耗仅6L/100km左右，对于一台超过2.5吨的MPV而言能耗控制出色。
补能配置：新车支持快充，解决了早期版本低配无快充的短板，提升了日常使用便捷性。
二、底盘与乘坐体验：云辇-C主打极致舒适
悬架系统：第二代D9未采用空气悬架，而是全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过毫秒级调节减震器阻尼，显著提升飞坡、减速带等路况下的回弹控制与乘坐平顺性。
滤震质感：实测体验显示，底盘调校偏软但不晃，对路面接缝、标识线等细碎振动过滤彻底，起步抬头和刹车点头现象控制轻微，整体营造出隔绝路感的轻快舒适感。
NVH表现：第二排几乎感受不到发动机介入，高速行驶时A柱风噪是主要噪音源，整体静谧性符合豪华MPV定位。
三、空间与智能化：三排同权，细节重构
空间布局：轴距3110mm，第三排实现“三排同权”配置——标配通风、加热、独立空调及帝瓦雷扬声器，第二排腿部空间约两拳两指，第三排满员仍可保持舒适。后备箱采用全新扩余平台实现大幅下沉扩容，解决了传统MPV行李空间与乘坐空间的矛盾。
内饰升级：2025款全面“去灯味”，采用简约化设计、全触面软包与高亮电镀按键，质感对得起40万级售价。副驾屏采用可展开式结构，集成小桌板与柔光镜，兼顾化妆与娱乐。
智能与安全：新增天神之眼智驾系统，支持高速领航与自动泊车。全车摄像头均配有物理盖板或升降机构，保障车内隐私安全。车门采用隐藏式均匀侧滑门滑轨，大幅提升碰撞后车门可开启性。