选驾校别只看品牌——2025年11月17日消委会发布的《选择》月刊显示，全港11间驾驶学校共32个私家车/轻型货车套餐，所有实习时数均未达运输署建议的30小时，最少的仅包10小时，补钟后总支出最高可比套餐标价多出近65%。也就是说，考手动挡（类似内地C1）选驾校，真正靠谱的选法是算“实际总支出”，而不是盯广告价。预算充足优先看香港驾驶学院这类传统大校，预算有限则必须预留补钟费。
消委会在2025年6月至10月间搜集11间驾驶学校的32个套餐，核实后发现，没有一个基本套餐能达到运输署建议的30小时路面训练。最夸张的是铿锵驾驶学校的“15课特惠套餐（港岛）”，只包10小时训练，每堂40分钟且要求每次连上两堂，学员在考前只有约7次路面实习机会；时数最长的套餐也只有27小时45分钟，仍比建议少了两个多小时。
如果把课时补足到30小时，费用立刻“变脸”。以九龙及新界区自动波私家车为例，“学车易”套餐只包15.75小时，补足30小时后总支出17,218元，比套餐标价的10,568元多出63%；“有记驾驶学校”总支出16,418元，比9,958元多出近65%。这是什么概念？相当于你原本以为报的是“全包班”，结果补钟尾款比首付学费还贵。
运输署回应强调，每位学习驾驶人士的需求不同，并未强制规定最低训练时数，因此消费者只能自己把关。消委会的小型调查也显示，约三成受访者在路试前实际接受了超过30小时训练，大多数人认为25至40小时比较合适——换句话说，套餐给的时长大概率不够你从容上路。
对于想考手动挡C1的人来说，这个现象同样有参考价值——因为调查覆盖的私家车及轻型货车课程里，没有一个套餐达标，手动挡学员同样躲不开补钟。所以，别被“学费低至$4800”吸引，先问清楚：这个套餐到底包多少个小时？缺的课时补钟一小时多少钱？
消委会调查还发现，部分驾驶学校没有把租车费和代办费计入课程价格。以统一情境计算（含课程学费、顺钟费、租车费、代办运输署申请费用），全港驾校课程满足30小时训练的实际总收费大约在1.5万至2.6万港元之间，远超广告上的“套餐价”。
也就是说，你看到的“套餐价”可能只是入门门槛，就像买手机不送充电器，付完钱还要为数据线、耳机甚至SIM卡托掏钱。有驾校声称自己拥有自家训练和路试场地，因此收费更高，但对消费者来说，这只能算“卖家秀”，不能替代真金白银的比价。
另外，消委会自2022年起接获157宗驾驶课程投诉，内容包括导师态度恶劣、改期困难、不足钟等。这提醒我们：大品牌不等于零风险，报名前最好先看投诉记录，并在合同里写清课时和收费明细。
非决胜点：如果你想用持续进修基金抵学费，货柜运输业职工总会课程部等机构的私家车驾驶证书课程可低至4,800港元起，但注意这类课程同样要按“课时+补钟+租车+代办”四件套核查实际成本，基金申请也有相应条件和流程，建议先确认课程是否受基金认可，再算自付额。
预算有限但时间灵活的学生党：慎入“超低价套餐”，别被4800元开头吸引，先按30小时补钟后总价算账，确认自己能负担1.5万-2.6万的实际区间再报名。上班族想尽快拿牌：优先选课时接近30小时、能预约周末连续课的学校，避免“约车难、改期更难”的投诉重灾区，这一点比省几千块更重要。已有驾驶经验的老司机：可以只买10小时左右的熟悉路线套餐，毕竟你要的不是练技术，而是熟悉考试路线和规矩，此时“低价套餐”反而是最优解——前提是你真的能忍住不加钟。
考C1驾照到底要花多少钱？
香港手动挡（类似C1）课程套餐标价约7,000至20,000港元，但消委会计算补足30小时训练后，实际总支出约15,000至26,000港元。内地C1价格因城市差异大，建议用“学费+补钟费+租车费+考试费”四合一方式算总账。
驾校套餐课时不足，可以投诉吗？
可以。消委会2022年起已接获157宗相关投诉。报名前一定要把课时数、补钟单价、租车费、代办费写进合同；若发现驾校宣传与实际不符，可向消委会投诉或考虑法律途径。
更新日期：2026年08月05日