腾势Z9GT EV此前凭借1036公里的CLTC纯电续航刷新了全球量产车纪录，但这一纪录已被其最新发布的同门车型腾势Z9S以1100公里超越，标志着纯电续航正式迈入“千公里遗忘时代”。
一、超长续航：从“记住里程”到“忘记充电”
全球量产车续航纪录不断自我刷新：今年3月，全新腾势Z9GT搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到1036公里，成为全球首款纯电续航突破千公里的量产车型。仅隔5个月，腾势Z9S将这一数字推升至1100公里，再次打破自家保持的纪录。
真实续航表现经得起实测：在媒体进行的全场景道路测试中，腾势Z9GT的续航达成率表现稳定。太平洋汽车实测行驶955.9公里后趴窝，续航达成率92.3%；车主指南测试中，行驶849公里后剩余电量9%，达成率90.1%；五号车论实测达成率92.5%。这些数据表明，CLTC 1036公里的标称续航在日常综合工况下能达到九成以上。
二、闪充补能：让“焦虑”成为过去式
充电速度比肩加油：腾势Z9GT搭载比亚迪闪充技术，可实现5分钟充好、9分钟充饱，10%至80%充电仅需12分钟。即使在零下30℃的低温环境下，充电时间也仅多3分钟。
全国闪充网络同步覆盖：截至2026年7月，全国已建成超7000座闪充站，一二线城市每3公里范围内就有一座，三四线城市覆盖范围为5公里，高速路网闪充站密度达到每百公里3座。“长续航+快补能”的组合拳，从根本上突破了传统电车的使用瓶颈。
三、性能与技术：不止于能跑，更能“漂”
极致性能参数：腾势Z9GT及Z9S均搭载易三方技术平台，最大马力1210PS，零百加速仅需2.68秒，干湿地双移线测试成绩分别为141km/h和131km/h，均为50万以内豪华轿车之最。
操控平民化革新：车辆标配后轮转向系统，最小转弯半径4.75米，窄路掉头、地库泊车更为灵活。同时全球首推“新手漂移模式”，让高阶驾控乐趣不再局限于专业赛车手，大幅降低了高性能车的驾驶门槛。