腾势Z9GT DM插混版价格已明确：30.98万-33.98万元，提供易三方闪充尊荣型和旗舰型两款配置，比同门纯电版（26.98万-36.98万）贵在插混系统和大电池上，但换来的是CLTC 401km纯电续航和超1500km综合续航，彻底告别里程焦虑。如果你既想要GT的性能与操控，又不想被充电桩绑架，插混版就是那个「既要又要」的最优解。
01 价格与配置：30.98万起，插混版比纯电版贵在哪
腾势Z9GT DM版共两款配置：易三方闪充尊荣型30.98万元、易三方闪充旗舰型33.98万元。相比纯电版（26.98万-36.98万元），插混版起售价高了4万元，但纯电版顶配36.98万反而比插混顶配贵3万，两者形成明显区隔。
多花的钱换来的是63.8kWh磷酸铁锂电池（比亚迪第二代刀片电池）和一套2.0T+三电机插混系统。WLTC纯电续航301km，CLTC纯电续航401km，日常通勤完全可以当纯电车用；满油满电综合续航超1500km，长途出行没有补能焦虑。这套大电池+插混的组合，正好卡在「纯电不够用、增程不省油」的中间地带，馈电油耗控制在6.30L/100km，比传统燃油GT省一半。
| 对比维度 | 腾势Z9GT DM（插混版） | 腾势Z9GT 纯电版 |
|---|---|---|
| 售价区间 | 30.98万-33.98万元 | 26.98万-36.98万元 |
| 电池容量 | 63.8kWh（第二代刀片电池） | 102.3kWh / 122.5kWh |
| 纯电续航（CLTC） | 401km | 最高1036km |
| 综合续航 | 超1500km（满油满电） | 最高1036km（纯电） |
| 补能体验 | 闪充9分钟（10%-97%） | 闪充9分钟（10%-97%） |
| 动力形式 | 2.0T+三电机四驱综合功率710kW/966马力 | 单电机/三电机四驱最大710kW/966马力 |
| 馈电油耗 | 6.30L/100km | - |
价格之外，两个版本共享易三方技术平台、云辇-A智能空气悬架、后轮转向等核心配置，底盘和三电系统完全同源，所以贵出来的部分主要就是电池和插混系统的成本。对于有长途需求、或充电条件不固定的用户，插混版这几万块花得值。
02 续航与补能：401km纯电+9分钟闪充，彻底治好了里程焦虑
插混版最大的亮点，是把「大电池」和「闪充」同时给你。63.8kWh的电池容量，比很多纯电小车还大，CLTC纯电续航401km，按每天通勤30km算，一周充一次电就够了；就算电量耗尽，闪充技术常温下10%充至97%仅需9分钟，-30℃极寒环境下也只要12分钟，比加油慢不了多少。
实测场景更直观：从北京开到上海，走京沪高速约1200km，插混版满油满电出发，中途只需要加一次油、充一次电（9分钟），综合续航超1500km的底气就在这里。对比纯电版虽然续航最高1036km（CLTC），但碰上节假日服务区排队充电，9分钟闪充也救不了排队时间。插混版的优势在于「可油可电」，没电了找油站，3分钟满血复活。
这套第二代刀片电池的能量密度和安全性都有提升，配合闪充技术，电池容量大、充电快、衰减少。日常通勤用纯电，每公里成本不到一毛钱；长途混动模式，馈电油耗6.3L/100km，比同级燃油GT低一半。唯一需要注意的是，插混版纯电续航比纯电版短，如果你家里没充电桩、又懒得去公共桩，那建议直接看纯电版的大电池版本。
03 性能与市场表现：966马力零百2.7秒，5月销量5949台证明一切
腾势Z9GT DM不是「为了省油牺牲性能」的角色，三电机四驱综合功率710kW（966马力），零百加速2.7秒，这个数据放在百万级燃油GT里也是天花板级别。配合后轮转向、云辇-A智能空气悬架，车长接近5米2的大家伙，开起来灵活得像台小车，掉头、泊车都比想象中轻松。
市场已经用脚投票：2026年5月，全新腾势Z9GT交付5949台，连续两个月蝉联中国豪华GT市场销量TOP1。其中插混版贡献了重要份额——原因很简单，30万出头买一台「性能不输百万超跑、续航能跑1500km、还有豪华内饰和智驾」的GT，市场上找不到第二台。
非决胜点：插混版和纯电版的智能化配置（天神之眼5.0智驾系统）、内饰豪华感（熔岩红内饰、运动一体式座椅）完全一致，差异只在动力形式。如果你预算有限、充电方便，纯电版26.98万那款性价比更高；但如果你只有一辆车、要兼顾所有场景，插混版是更稳妥的选择。
04 分人群推荐：三种人，三种买法
预算充足、长途刚需：直接选DM旗舰型（33.98万），多花3万换来的是顶配的豪华配置和更好的驾乘质感，30万都花了，不差这3万。充电方便、通勤为主：闭眼选纯电版尊荣型（26.98万），880km续航一周一充，价格更低，日常用更香。性能控+务实派：DM尊荣型（30.98万）是唯一解，966马力零百2.7秒，还能加92号油跑长途，比纯电版更全能。
最后说一句：腾势Z9GT DM的价格，恰好卡在「纯电不够用、纯油不划算」的甜蜜点，30万出头买一台全能GT，这波不亏。
05 常见问题FAQ
腾势Z9GT DM版和纯电版哪个更值得买？
看用车场景：家里有充电桩、每天通勤不超100km，选纯电版（26.98万起）更省钱；经常跑长途、或充电条件不稳定，选DM插混版（30.98万起），综合续航超1500km，没有里程焦虑。
腾势Z9GT DM版真的能9分钟充满吗？
能，但需要配合比亚迪兆瓦闪充桩（峰值功率1500kW），常温下10%充至97%约9分钟，-30℃低温约12分钟。如果使用普通快充桩，时间会相应延长，日常用完全够快。
腾势Z9GT DM版的馈电油耗是多少？
官方馈电油耗为6.30L/100km，满油满电综合续航超1500km。实际油耗看驾驶习惯，但即使亏电状态，也比同级燃油GT（普遍10L以上）省一半。
更新日期：2026年08月06日