腾势D9 EV作为豪华新能源MPV的标杆，当前在售的第二代车型于2026年4月上市，纯电版起售价为35.98万元，相比老款在核心三电、智能化和底盘上全面升级，实现了真正意义上的“加量不加价”。
一、第二代腾势D9 EV官方指导价与落地价估算
官方指导价：第二代腾势D9 EV版起售价为35.98万元，全系标配四驱，不再提供两驱版本。
落地价构成：新能源车免征购置税，落地价主要由车价 + 交强险（约950元）+ 商业保险（约6000-8000元）+ 上牌费（约500元）构成。
具体落地价：
EV入门版：指导价35.98万元，落地价约36.6 - 36.8万元。
中高配车型：指导价约40-46万元区间，落地价对应在40.5 - 47万元之间。
保值率参考：曾有车主反映，首批D9落地42万，两年行驶1.4万公里后二手价约20.7万，说明早期车型保值率承压；但第二代车型在技术和配置上大幅升级，市场接受度更高。
二、35.98万起“涨”价的底气：技术升维剖析
续航与补能：搭载第二代刀片电池，EV版CLTC纯电续航达到800km，充电速度实现“5分钟充好，9分钟充饱”，补能效率堪比加油。
平台与底盘：换装全新的核元混动平台，重心降低、布局优化，后备箱扩容出126升下沉储物空间；全系标配双阀云辇-C（带预瞄）智能空气车身控制系统，显著提升底盘平稳性和防晕车能力。
智能化跃升：搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统与新一代AI智能座舱，补齐了老款在智驾上的短板，达到了行业第一梯队水平。
三、横向对比：为何说这是“加量不加价”的价值标杆
对比自身老款：老款D9四驱入门版售价32.98万，纯电续航仅190km；新款全系四驱，起售价虽高3万，但纯电续航翻倍至401km（插混）/800km（纯电），电池包从40度升级至66.5度，并加入闪充、预瞄底盘等硬核配置。
对比同级竞品：与魏牌高山、岚图梦想家等对手相比，D9 EV的纯电续航（800km）几乎是竞品的两倍，补能速度更快，且没有明显短板。
市场表现佐证：2026年6月，腾势品牌月销突破2万辆（其中D9单车贡献8253辆），在30万级豪华市场成交均价排名No.1，证明消费者对产品力与定价的认可。
