2026款秦PLUS DM-i是8万级插混家轿最值得买的选择。1月8日比亚迪上市新车，售价7.98-9.98万，其中210km长续航版8.98万起，综合续航2110km，亏电油耗2.79L/100km，直接把长续航插混家轿拉进8万级价格带。
01 续航翻倍、油耗破3，城市通勤一周一充
2026款秦PLUS DM-i的核心升级是新增210km纯电续航版本，搭载25.28kWh刀片电池，综合续航达到2110km，NEDC亏电油耗仅2.79L/100km。相比老款128km纯电续航版本，纯电续航接近翻倍，日常通勤往返60km的话，基本一周只充一次电；就算偶尔跑长途，满油满电跨省自驾也无需中途补能。
| 维度 | 2026款 210km版 | 老款 128km版 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 210km | 128km |
| 电池容量 | 25.28kWh刀片电池 | - |
| 综合续航 | 2110km | - |
| 亏电油耗(NEDC) | 2.79L/100km | - |
| 起售价 | 8.98万元 | - |
对每天通勤30-80公里的上班族来说，210km纯电续航意味着日常完全可以当纯电车开，只在跑长途时才用油；即便完全亏电，2.79L/100km的油耗也远低于同价位燃油家轿，按一年2万公里粗略估算，光油钱就能比普通燃油车省下大几千元。如果你正好在纠结“插混到底省不省”，2026款秦PLUS DM-i用数据给出了答案。
02 智驾和座舱同步升级，电子怀挡是惊喜
2026款秦PLUS DM-i不只有续航升级，智能化配置也跟上了时代。新车配备了天神之眼-C智能驾驶辅助系统、智能座舱高阶版-DiLink 100以及电子怀挡。天神之眼-C让长途高速驾驶变得轻松不少，自动跟车、车道保持这些功能都能有效分担驾驶压力；DiLink 100智能座舱则让车机流畅度和语音控制体验达到新能源第一梯队，空调、导航、音乐一句话就能搞定。电子怀挡的加入是另一个惊喜，换挡更优雅，中央通道被释放出来，前排储物空间变得非常实用。
这些配置以往往往出现在更高价位的车型上，如今7.98万起就能拥有，对合资燃油家轿来说几乎是降维打击。尤其是年轻用户，上车不用掏手机，动动嘴就能完成大部分操作，这种体验在10万内车型里并不多见。
03 价格带精准，8万级就能买长续航插混
2026款秦PLUS DM-i共推出3款车型，售价7.98-9.98万元。其中210km长续航版起售价8.98万元，首次把200km级纯电续航的插混家轿拉入8万级市场。作为累计销量超270万辆的秦家族新成员，它直接冲击8-10万级合资燃油家轿的腹地，也是这个价位段绕不开的选项。
04 分人群推荐：谁该闭眼选？谁该慎入？
如果你每天通勤超过50公里、且家里有充电条件，闭眼选210km版本（8.98万起），一周一充，用车成本极低；如果你预算严格卡在8万以内，7.98万的入门版也能买到秦PLUS DM-i的核心价值，只是纯电续航没那么长，需要更依赖混动模式；如果你特别在意智驾和座舱体验，直接上9.98万的顶配，天神之眼-C和DiLink 100全给齐，是这代车型里体验最完整的版本。唯一需要想清楚的是，7.98万入门版和8.98万长续航版之间差1万，差价换来的纯电续航和配置值不值，取决于你的充电便利度。
05 常见问题FAQ
2026款秦PLUS DM-i值得买吗？
值得。7.98万起售，210km长续航版8.98万起，综合续航2110km，亏电油耗2.79L/100km，配置还升级了天神之眼-C和DiLink 100，是8万级插混家轿里综合实力最均衡的选择。
秦PLUS DM-i 210km版和7.98万入门版差多少？怎么选？
两者差1万元（8.98万 vs 7.98万）。210km版纯电续航更长，如果日常通勤距离较长且能方便充电，建议多花1万上210km版，长期省下的油费很快能回本。
秦PLUS DM-i亏电油耗真的只有2.79L/100km吗？
2.79L/100km是NEDC工况下的官方数据，实际使用中受驾驶习惯、路况和载重影响会略高，但在同价位插混车里仍是第一梯队水平，比传统燃油车省油是肯定的。
更新日期：2026年08月06日