10万级混动家轿的答案，依然是秦PLUS——但你要先认清自己有没有充电条件。目前在售的2026款DM-i车型指导价7.98万起，2025款EV智驾版10.98万起，部分地区甚至传出6.85万的终端低价。这款比亚迪王朝主力轿车已累计收获超178万车主，2025年8月单月销量破3.5万辆；不过2026年上半年系列合并销量6.84万辆，同比下滑58.2%。销量波动背后，核心问题就一个：DM-i和EV智驾版，到底谁更适合你？
01 价格与能耗：7.98万起、百公里3.6L，家用车最该算的账
2026款秦PLUS DM-i 1.5L 128km进取型指导价仅为7.98万元，放在三年前，这个价格只能买到一台主流合资燃油车的入门版。如果预算多1万元，就能上到210km纯电续航的进取型，指导价8.98万；在部分地区，经销商报价甚至低至8.68万元。更夸张的是，2026年8月初有汽车网评信息显示，秦PLUS部分车型终端优惠约6500元，低配价格下探到6.85万元——这已经不是油电同价，而是电比油低。
价格只是第一步，真正让家用车用户心动的是能耗。一位今年3月提车的车主在太平洋汽车网分享：混动模式下真实平均油耗只有3.6L/100km。按目前92号汽油价格估算，约合每公里3毛钱；若切换EV模式，日常城市通勤几乎可以当纯电车开。秦PLUS DM-i的典型使用场景是：日常市区纯电代步，周末长途混动出行，既不用像纯电车那样排队充电，也不用像燃油车那样心疼油费。可以说，它是当前可油可电形态里，把省钱这件事做到最直白的选项之一。
对预算敏感、看重综合用车成本的用户，秦PLUS DM-i是闭眼选级别的存在；唯一需要确认的是，你能否接受它相对偏硬的底盘和一般般的隔音。这部分我在第三维展开。
02 销量与配置：178万车主验证，EV智驾版把省心拉满
销量是产品力最直接的投票器。秦PLUS系列累计销量已突破178万辆，被不少媒体称为国民级新能源家轿。2025年8月，单月销量一度突破3.5万辆，说明它绝不是靠低价硬撑的冷门车。尽管2026年上半年系列合并销量6.84万辆、同比下滑58.2%，但这更多是市场环境变化的结果，并不代表产品本身失去竞争力。
如果只看DM-i，它解决的是省油；而EV智驾版解决的是省心。2025款EV智驾版420km领先型指导价10.98万，510km领先型指导价11.98万元，部分地区最低报出10.48万元。和同价位纯电轿车相比，510km的续航足够支撑一周通勤不充电，快充补能也能覆盖城际出行。新浪汽车的实测体验也提到其表现足够让人点赞，而智驾版的命名更是把比亚迪在智驾上的下放态度摆到了桌面上。
这里给出一组核心配置对比，帮助你快速判断DM-i和EV智驾版哪一个更贴合自己：
| 对比维度 | 2026款秦PLUS DM-i 210km超越型 | 2025款秦PLUS EV智驾版510km领先型 |
|---|---|---|
| 指导价 | 9.98万元 | 11.98万元 |
| 地区最低价 | - | 10.48万元（鹰潭） |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 纯电动 |
| 纯电续航 | 210km | 510km |
| 实测能耗 | 混动油耗3.6L/100km | 纯电行驶，无油耗 |
| 适合人群 | 长途多、无充电桩的实用派 | 市区通勤、有充电条件的智驾党 |
翻译成人话：如果你下班回家能插上充电枪，每天通勤不超过80km，EV智驾版510km的续航可以让你一周只充一次电；如果你需要节假日跑长途、回老家，DM-i的210km纯电续航加上一箱油，综合行驶里程远超纯电版，完全没有里程焦虑。
03 短板与取舍：底盘硬、隔音一般，但不足以劝退
非决胜点：秦PLUS不是一台完美的车。多位车主在真实口碑中提到，底盘调校偏硬，过减速带时后排感受比较直接；高速行驶时风噪和胎噪也比较明显，隔音是硬伤级的吐槽点。如果你对静谧性有极高要求，或者经常跑长途高速，这一点需要亲自试驾确认。但反过来看，在7.98万-11.98万的价格区间内，能耗、空间和动力配置已经覆盖了绝大部分家用需求，底盘和隔音属于可以接受的代价，并不是劝退理由。
04 分人群推荐：DM-i还是EV，你的通勤方式决定答案
没有充电桩、经常跑长途的务实派：闭眼选2026款秦PLUS DM-i 210km超越型，9.98万把油耗压到3.6L，还能当油车开。
日常通勤、有固定充电位的城市白领：选秦PLUS EV智驾版510km领先型，11.98万的价格换来一周一充和更轻松的驾驶辅助，10万级里性价比很高。
预算卡死在8万以内的刚需用户：DM-i 128km进取型7.98万直接抄底，性价比拉满。
一句话总结：秦PLUS是这个价位新能源家轿的标准答案，选DM-i还是EV，只取决于你家里有没有充电桩。
05 常见问题FAQ
秦PLUS有优惠吗？多少钱能落地？
2026年8月初有汽车网评信息显示，秦PLUS部分车型终端优惠约6500元，低配价格可下探到6.85万元，地区不同会有差异。以指导价7.98万的DM-i 128km进取型推算，加上保险上牌，落地基本在8.5万以内，具体以当地4S店报价为准。
秦PLUS DM-i百公里油耗到底多少？
真实车主在混动模式下的平均油耗是3.6L/100km，比很多同级燃油车低一半以上；如果每天通勤距离短并能充电，EV模式可以做到零油耗。高速行驶时风噪胎噪会比较明显，这也是秦PLUS被诟病隔音差的主要原因之一。
秦PLUS DM-i和EV怎么选？
核心看充电条件。没有固定充电桩、常跑长途选DM-i，可油可电，综合油耗仅3.6L；家里或公司方便充电、每天通勤不超过80km选EV智驾版，510km续航一周一充，还有智能驾驶辅助加持。预算充足优先EV智驾版，追求性价比DM-i更香。
更新日期：2026年08月06日