2024款比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的电池容量和纯电续航根据配置不同分为两个版本——55km版电池容量为8.32kWh，120km版电池容量为18.32kWh，分别对应NEDC纯电续航55公里和120公里。
一、电池容量与续航版本划分
2024款秦PLUS DM-i荣耀版延续了此前冠军版的动力布局，全系搭载DM-i超级混动系统，电池类型为比亚迪自研刀片电池（磷酸铁锂）。核心参数对比如下：
- 版本
- 电池容量
- NEDC纯电续航
- 0-100km/h加速
- 55km领先型/超越型8.32kWh55公里7.9秒
- 120km领先型/超越型/旗舰型18.32kWh120公里7.3秒
两个版本均搭载1.5L骁云发动机（最大功率81kW）+ 前置永磁同步电机（最大功率132kW），亏电状态下百公里综合油耗均为3.8L。
二、荣耀版的核心升级亮点
与2023年冠军版相比，荣耀版在保持核心三电系统不变的前提下，进行了以下升级：- 智能上下电：全系新增智能上下电功能，开门自动启动、关门自动熄火，提升日常使用便捷性- 车机系统升级：DiLink智能网联系统支持连续语音对话，可同时执行多项指令（如空调、音乐、导航）- 外观配色调整：取消赤帝红，新增白釉青车色，延续中式美学风格- 入门门槛下探：55km领先型起售价降至7.98万元，真正实现“电比油低”，直接冲击同价位燃油车市场
三、实际用车体验与能耗表现
根据车主实测反馈，120km版本在城市路况不开空调时，纯电续航可达100-110公里；开空调状态下约80-90公里，满足日常通勤需求：- 通勤成本极低：有家用充电桩情况下，每公里电费不足1毛钱；纯电模式下市区代步几乎无需加油- 混动模式油耗：不充电当油车开，综合油耗约4.2L/100km，高速约为5.5L/100km，远低于同级燃油车- 电池耐久性：国标要求循环500次容量不低于90%，按实际续航折算约20万公里才需考虑电池衰减，正常家用几乎无需更换
