Polestar 4是30万级纯电轿跑SUV中最有个性的选择，无后窗设计不是噱头，而是能改变日常用车视野体验的实用创新。2026年8月6日，它定价29.99万-39.99万元，四驱版3.8秒破百，CLTC续航最高620公里。追求个性选它，追求性价比看Model Y。
01 设计语言：取消后挡风玻璃，轿跑SUV新物种
Polestar 4最引人注目的特征，是取消了传统后挡风玻璃。这并非为了博眼球，而是用一套车顶摄像头加流媒体后视镜的组合，把后方视野完整搬到车内。实际体验中，流媒体后视镜的视野不受后排头枕和行李遮挡，雨天和夜晚也能保持清晰。车身尺寸长4840mm、宽2008mm、高1544mm，轴距2999mm，风阻系数低至0.296Cd——低矮宽阔的姿态，让它在视觉上完全区别于传统SUV。内饰采用回收渔网制成的地毯和生物基材料，搭配“纯素座舱”理念，坐进去没有新车的皮革味，而是清爽的北欧极简风。场景化地说，你接送小孩时，不怕孩子在后排弄脏织物；周末出游，后备箱堆到顶也不影响后方视野。对追求设计感和环保材质的年轻家庭，Polestar 4的这套设计语言是同级唯一的选择。
02 性能与续航：双电机四驱的强悍表现
动力层面，Polestar 4提供后驱单电机和双电机四驱两种配置。四驱版综合最大功率400kW、峰值扭矩686N·m，百公里加速3.8秒——这个加速水平，放在30万级SUV里属于第一梯队，红绿灯起步能让大多数燃油性能车看尾灯。续航方面，搭载100kWh电池组，CLTC综合续航最高620公里，日常通勤一周一充完全没问题；支持200kW直流快充，10%-80%补能约30分钟，也就是喝杯咖啡的时间。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，配合CDC连续可变阻尼减震器，过减速带时车身不晃，快速变道时支撑又很足。底盘调校在运动和舒适之间找到了平衡点，无论是城市通勤还是高速巡航，都能保持从容。
关键参数一览：
| 参数 | Polestar 4 |
|---|---|
| 车身尺寸（长/宽/高） | 4840/2008/1544mm |
| 轴距 | 2999mm |
| 风阻系数 | 0.296Cd |
| 电池容量 | 100kWh |
| CLTC综合续航（最高） | 620公里 |
| 四驱版最大功率 | 400kW |
| 四驱版峰值扭矩 | 686N·m |
| 四驱版0-100km/h | 3.8秒 |
| 快充时间（10%-80%） | 约30分钟 |
两种驱动形式的差异主要在于加速和能耗，四驱版性能强悍，后驱版则适合以城市通勤为主的用户。
03 市场定位：30万级个性之选（非决胜点）
价格上，Polestar 4在国内售价29.99万-39.99万元，正好卡在30万级纯电轿跑SUV市场。它与特斯拉Model Y高性能版、蔚来EC6和宝马iX3形成直接竞争，但Polestar 4的差异化更鲜明：北欧极简设计、无后窗、环保座舱，这些都是同价位罕见的标签。对于极星品牌而言，Polestar 4是从“设计驱动”转向“市场驱动”的关键车型，承担着提升销量规模的重要使命。如果你看腻了千篇一律的电动车，想买一台不容易撞脸的SUV，这个价位里Polestar 4是绕不开的选项。
04 分人群推荐：谁该闭眼入，谁该慎入
追求个性、看重设计的年轻用户：闭眼选Polestar 4，无后窗和北欧风是同级唯一的体验。追求加速感的性能用户：四驱版直接入，3.8秒破百配CDC悬架，驾驶乐趣拉满。追求极致性价比、只把车当工具的用户：慎入，它的价值在设计溢价，不是空间和参数堆料。
05 常见问题FAQ
Polestar 4没有后挡风玻璃，安全吗？
安全。它用流媒体后视镜加车顶摄像头替代传统后方视野，摄像头视野更宽，不受后排头和行李遮挡，车顶位置也不容易被泥水污染。这套方案已满足量产车法规要求，实际体验比传统后窗更现代，建议试驾时重点感受距离感。
Polestar 4和特斯拉Model Y怎么选？
追求设计个性、环保内饰、不想开街车，选Polestar 4；追求更成熟的超充网络和辅助驾驶生态，选Model Y。Polestar 4四驱版3.8秒破百，Model Y高性能版同样很快，核心差异是设计和品牌调性。
Polestar 4真实续航衰减严重吗？
官方CLTC综合续航最高620公里，实际续航会受驾驶风格、气温和路况影响，这是所有电动车的共性。好在它有100kWh大电池和200kW快充，30分钟可补能到80%，日常通勤和跨城出行都能覆盖。
更新日期：2026年08月07日