本文转自：解放日报
懂车帝“懂车声学院”第二季检测结果出炉
国产车声学水平看齐国际豪华品牌
徐崇闻
近日，懂车帝“懂车声学院”第二季完成迭代升级正式上线。本次测试结果表明，国产新能源汽车在音响音质、整车静谧性两大维度综合表现亮眼，整体实力已具备与部分海外豪华品牌同台竞争的能力，部分指标实现反超，在隔音降噪层面优势尤为显著。多款国产品牌车型综合声学体验，优于传统豪华品牌车型。
“懂车声学院”第二季携手权威检测机构与行业专家，依托国家级专业测试场地开展标准化主客观对比测试。项目选取市场热度与销量表现突出的主流乘用车，系统评估当下车型整车声学综合性能。
测试数据反映，自主品牌汽车声学品质迎来整体提升：获评五星评级的车型中，自主品牌占比60%；18款四星车型里，自主品牌达到12款，占比同样超过六成。国内车企在整车声学调校、静谧性管控方面技术水平持续成熟，多款主力车型声学综合表现跻身第一梯队。聚焦隔音降噪领域，国产新能源车型优势进一步凸显。行驶噪声榜单前十车型中，自主品牌占比达到80%。多款国产新能源车型车内噪声控制表现优异，静谧水准不输劳斯莱斯库里南等海外经典豪华车型。
从榜单梯度来看，自主品牌静音能力呈现分层进阶态势：隔音表现前十车型中自主品牌共计6款，占比60%；前二十名中自主品牌增至13款，占比70%。劳斯莱斯库里南、路虎揽胜等传统海外豪华车型依旧处于行业第一梯队，但国产高端车型追赶速度加快，双方静谧性能差距不断缩小。其中坦克700、蔚来ES8、仰望U8L等高端车型，能够稳定将车内噪声控制在54分贝以内。
本次试验结论也为消费者购车提供参考。测试证实，市场普遍存在的“价格越高音响效果越好”“扬声器数量越多音质越强”等固有认知存在误区。三四十万元价位的蔚来ES8、极氪8X，音响表现能够对标百万元级豪华车型；坦克700动态行驶噪声与静态隔音表现，优于多款百万元级豪车。车载声学体验的核心取决于整车声学匹配与音响系统一体化调校。参与本次测试的行业专家分析，现阶段自主品牌与海外豪华车型在声学层面的差别，更多体现为调音取向与风格定位不同，并非基础硬件与声学品质的硬性差距。中国汽车品牌在NVH、车载声学赛道持续积累技术，正逐步实现从跟跑、并跑到部分领域领跑。
近几年，网络测评行业存在“只评不实测、商业测评绑定、测试标准缺失”等乱象。2026年6月，国家网信办、市场监管总局联合出台《网络测评活动规范》，对网络测评的规范性、信息透明度划定清晰要求。“懂车声学院”第二季采用统一测试标准、专业试验环境，实现自主品牌、合资品牌、豪华车型同台横向对比。测评结果既直观展现国产新能源汽车在整车静谧性、NVH领域的技术进步，也客观呈现各车型存在的性能短板。主办方表示，希望搭建一套公开、可溯源的测评体系，为行业提供可供参考的声学性能实测数据，推动汽车声学赛道技术发展，惠及广大消费者。（徐崇闻）