理想i8后驱长续航版和四驱高性能版的核心动力差异在于：后驱版搭载单电机后驱，零百加速6.6秒，CLTC续航780公里；四驱高性能版搭载双电机四驱，零百加速仅需4.5秒，CLTC续航为720公里。两者均采用97.8kWh的5C超充电池，在补能速度和底盘配置上保持高度一致，主要区别体现在驱动形式和由此带来的性能取舍上。
一、核心动力参数与加速性能差异
后驱长续航版：采用单电机后置后驱布局，百公里加速时间为6.6秒。这一设定兼顾了能耗与日常家用动力需求，对于城市通勤和家庭代步场景完全够用。
四驱高性能版：搭载双电机四驱系统，百公里加速时间为4.5秒。更强的动力释放适合对加速性能有更高要求、常行驶复杂路况的用户。
二、驱动形式与续航里程的权衡
续航表现：后驱长续航版在CLTC工况下续航达780公里，比四驱版的720公里多出60公里。后驱版百公里能耗低至13.6kWh，能效表现更为突出。
驱动与能耗取舍：后驱版砍掉前电机换来更长的续航和更低的能耗，对大多数不追求极致加速的家庭用户而言是划算的取舍。四驱版则通过双电机输出更强的动力，但续航相应减少。
三、电池、补能与价格对比
电池与充电：两车均配备97.8度三元锂5C超充电池，支持800V高压平台，充电10分钟可补能500公里。
价格差异：后驱长续航版官方指导价为30.98万元，四驱高性能版为33.98万元，两者差价3万元。后驱版价格门槛更低，同时标配的底盘（双腔魔毯空气悬架、全铝摆臂）和辅助驾驶硬件与四驱版保持一致。
配置增减：后驱版将后排娱乐屏改为选装（加1万元），而四驱版则为标配；后驱版取消了四驱系统，但在续航和价格上取得优势。