摘要
#何小鹏带队全球顶级媒体路测G9L#什么才是真正的全球车型？不是简单改个版本出口，而是要扛得住全世界五花八门的路况与气候考验。
何小鹏这次在慕尼黑亲自带队，邀请全球多家媒体实测小鹏G9L。
他的观点很实在：高品质全球车，标准就要高于各地常规要求。欧洲老城狭窄街巷、沙漠高温、冰雪极寒，这些不能等上市交付之后，再交给用户去踩坑，研发阶段就得全部跑完。
历时两年多，跑遍26个国家及地区，累计674万公里实车路测，为进军全球64个国家地区做足铺垫 。
全系标配旗舰智能底盘，不管是老城窄路掉头、盘山路穿梭还是长途高速巡航，都要把驾驶稳定性拉满。
全球品质真不是嘴上喊口号，是一公里一公里实打实跑出来的。把...
#何小鹏带队全球顶级媒体路测G9L#什么才是真正的全球车型？不是简单改个版本出口，而是要扛得住全世界五花八门的路况与气候考验。何小鹏这次在慕尼黑亲自带队，邀请全球多家媒体实测小鹏G9L。他的观点很实在：高品质全球车，标准就要高于各地常规要求。欧洲老城狭窄街巷、沙漠高温、冰雪极寒，这些不能等上市交付之后，再交给用户去踩坑，研发阶段就得全部跑完。历时两年多，跑遍26个国家及地区，累计674万公里实车路测，为进军全球64个国家地区做足铺垫 。全系标配旗舰智能底盘，不管是老城窄路掉头、盘山路穿梭还是长途高速巡航，都要把驾驶稳定性拉满。全球品质真不是嘴上喊口号，是一公里一公里实打实跑出来的。把极端场景全部前置验证，才是对全球用户的负责。国产新能源出海越来越硬核，你觉得G9L这套全球测试的思路，会成为以后旗舰车型的标配吗？
