2026年8月5日，尊界V800与V680正式拿下L3级自动驾驶测试牌照，凭借面向L3原生打造的增强架构和华为乾崑智驾ADS 5的顶级硬件组合，让百万级MPV市场第一次有了“出厂即L3”的技术派选手。
一、原生L3架构与顶级硬件，重新定义豪华MPV智驾门槛
尊界V800与V680最大的亮点在于从架构设计之初就面向更高阶自动驾驶，并非后期加装智驾功能。
全栈硬件一步到位：搭载华为乾崑智驾ADS 5，配合6激光雷达矩阵与四重冗余计算架构，硬件规格已覆盖L3甚至L4级别需求。
原生融合深度：整套系统从感知、决策到执行为一体的原生设计，每一层都有备份，避免因单一传感器故障导致系统停摆。
支持后续迭代：底层架构支持L3 Plus标准，未来法规进一步放开时，硬件无需更换，通过软件升级即可平滑过渡到L4。
二、L3实战能力已现，高速领航与极端操控双线落地
尊界V800在L3自动驾驶测试上的表现，已从纸面参数走向真实路况验证。
高速120km/h领航：实现了时速120公里的有条件自动驾驶，长途高速行驶中系统反应比人更快，能有效缓解驾驶疲劳。
极端路面操控：在附着系数仅0.1的冰面避障测试中表现出超越人类驾驶员的操控能力，这一能力源于云端海量低摩擦场景的AI自我训练迭代。
全主动悬架加持：行业首款搭载800V全主动悬架的MPV，感知到碰撞不可避免时可在0.5秒内抬升底盘80mm，让车身最硬的门槛梁承接冲击，乘员舱变形量降低60%。
三、L3时代将至，尊界以牌照与路测构筑先发优势
尊界V800的L3测试牌照并非偶然，而是建立在大量真实路测积累与政策节点卡位之上。
海量验证里程：此前的尊界S800已累计完成11万公里实路验证与112万公里仿真测试，覆盖雨雪雾天及夜间全工况；V800路测车超540台，累计测试里程达1300万公里以上。
国家标准节点临近：国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》已于2026年7月30日发布，将于2027年7月1日正式实施。尊界V800在这个时间窗口获得L3牌照，被业内视为抢占下一代智驾竞争的先手棋。