在15-20万插混车中，亏电油耗最低的纪录目前由比亚迪秦PLUS DM-i（2026款）和秦L DM-i等搭载第五代DM技术的车型保持，官方百公里亏电油耗已低至2.6L-2.9L区间，成为该价位段节能标杆。
一、亏电油耗冠军纪录屡次刷新
比亚迪第五代DM技术：比亚迪在2025年8月正式宣布，第五代DM技术再度进化，搭载该技术的车型在NEDC工况下的百公里亏电油耗从2.9L降至2.6L，降幅达10%，并获得了国家汽车质量检验检测中心的权威认证，创造了全球插混车型最低亏电油耗纪录。
推送到老车主：此次油耗优化成果不仅适用于新车，还将通过OTA远程推送的方式，免费升级到所有已搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i和秦L DM-i等车型，让老用户也能享受更低油耗的驾驶体验。
官方与实测双印证：2026款秦PLUS DM-i官方宣称亏电油耗低至2.9L，纯电续航120km，综合续航超过2100km；同时，多个第三方测试也验证了比亚迪插混在亏电状态下的超低能耗表现，整体水平领先同级。
二、主流竞争格局与技术路线
长安启源系列：在闫闯说车等媒体组织的亏电油耗测试榜中，长安启源A07增程版以实测5.0L/100km的表显油耗表现出色，且高速亏电状态下增程器噪音控制良好；启源A05则以5.34L的实测成绩同样进入第一梯队，展示了长安在插混/增程领域的技术实力。
大众途观L ePro：在模拟高温通勤场景的测试中，途观L ePro亏电油耗稳定在5.8L/100km，全程高速占比高且平均时速87km/h，亏电状态下动力保障高速超车无压力，CLTC纯电续航达140km以上，体现了德系大厂在插混领域的成熟调校功力。
传祺向往系列：传祺向往E8 PHEV在MPV品类中创造了百公里亏电油耗3.98L的世界纪录，搭载星源插混技术，纯电续航281km，综合续航1537km；向往S7作为中大型SUV，亏电油耗实测5.7L/100km，空间与能耗兼备。
三、技术核心突破与用户感知
AI策略加持：比亚迪第五代DM技术不再单纯比拼硬件，而是依靠AI模型技术进阶和超150万车主积累的行驶数据，形成超级题库，无论堵车、高速还是山路都能精准找到最省油的策略，实现全场景智能调控。
不依赖充电桩的低油耗：传统观念中插混车亏电后油耗容易飙升，但以比亚迪为代表的第五代DM技术彻底颠覆了这一认知。用户即便长期不充电，也能维持在百公里2-3升的超低油耗水平，用车成本接近纯电，却无续航焦虑。
满电亏电动力一致：沃尔沃XC70亏电油耗仅6.55L/100km，且满电与亏电的零百加速差距小于0.3秒，做到了亏电状态动力不衰减，真正解决了用户对亏电后性能下降的担忧，证明了插混技术的全面成熟。