摘要
#何小鹏带队全球顶级媒体路测G9L# 我始终觉得，一款车敢不敢把自己扔进全球各地的真实路况里，是检验它是否真“全球”的唯一标准。小鹏G9L这次的做法很实在——何小鹏亲自带队在慕尼黑跑测试，欧洲老城区的窄巷、沙漠的高温、极寒的冰雪，这些极端场景不是在上市后才去应对，而是研发阶段就主动去“找虐”。两年时间，26个国家，674万公里，这些数字背后是对每个市场驾驶习惯的尊重。底盘全系标配智能悬架，保证了不同路况下的一致感，这种不妥协的态度才叫真功夫。数据再漂亮，不如轮胎碾过的每一公里来得踏实。G9L用行动证明了，全球品质不是挂在嘴上的口号，而是对每一位用户实打实的承诺。
#何小鹏带队全球顶级媒体路测G9L# 我始终觉得，一款车敢不敢把自己扔进全球各地的真实路况里，是检验它是否真“全球”的唯一标准。小鹏G9L这次的做法很实在——何小鹏亲自带队在慕尼黑跑测试，欧洲老城区的窄巷、沙漠的高温、极寒的冰雪，这些极端场景不是在上市后才去应对，而是研发阶段就主动去“找虐”。两年时间，26个国家，674万公里，这些数字背后是对每个市场驾驶习惯的尊重。底盘全系标配智能悬架，保证了不同路况下的一致感，这种不妥协的态度才叫真功夫。数据再漂亮，不如轮胎碾过的每一公里来得踏实。G9L用行动证明了，全球品质不是挂在嘴上的口号，而是对每一位用户实打实的承诺。
