一、纯电续航大幅跃升，日常通勤实现“一周一充”
210km纯电成主流：2026年比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i等多款车型推出210km纯电续航版本，日常单程30-50km的通勤用户，一周只需充一次电。
更极致的续航表现：传祺E8 PHEV纯电续航达到281km，比亚迪宋Ultra DM-i甚至做到310km，城市通勤几乎完全摆脱燃油消耗。
谷电成本低于公交：以家用充电桩谷电0.3元/度计算，210km续航版每公里电费不到0.1元，相比燃油车每公里0.6-0.8元的成本优势非常明显。
二、亏电油耗再创新低，无桩用户同样省心
油耗进入3升时代：第五代DM技术加持下，秦PLUS DM-i亏电油耗仅3.3L/100km，吉利雷神电混系统热效率达47.26%，馈电油耗被拉入2L级时代。
真实车主数据佐证：有车主分享，2.7吨重的插混车综合百公里能耗为15.6度电+1.1L油，长期实测成本仅0.26元/公里。
支持92号汽油：多数主流插混车型兼容92号汽油，进一步降低燃油支出。
三、充电便利性大幅改善，可油可电消除焦虑
快充普及减少等待：2026款秦PLUS DM-i支持20分钟快充（30%-80%），传祺向往S7 17分钟即可应急补能，充电效率已接近纯电车型。
有桩无桩都能省钱：有家充桩的用户日均通勤电费不到10元；即便无桩，亏电油耗低至3-4L，每公里成本仍比传统燃油车节省40%以上。
综合续航超2000公里：秦PLUS DM-i综合续航达2110km，长途出行无需频繁加油，一次补能覆盖跨省往返。