腾势D9 DM-i 2023新款值得买吗？三个维度说透+FAQ

　　如果2023年只选一台高端新能源MPV，腾势D9 DM-i是那个不用纠结的答案。2023款官方指导价33.58万-44.58万，搭载DM-i超级混动，亏电油耗6.2L/100km，纯电续航最长190km（NEDC），综合续航轻松破千。家用图省钱选两驱版，商务要排面选四驱旗舰。

　　01 能耗与续航——把MPV油耗打到6.2L

　　数据事实：2023款腾势D9 DM-i搭载1.5T骁云插混专用发动机+EHS电混系统，发动机最大功率102kW，前置电机最大功率170kW，四驱版额外增加45kW后桥电机。官方NEDC亏电油耗6.2L/100km，两驱版综合续航970km，长续航版和四驱版综合续航1040km。

　　来源验证：这套动力总成在比亚迪汉DM-i、唐DM-i上已经大规模交付，可靠性经过市场考验。腾势D9只是把车重和风阻放大，但DM-i“多用电、少用油”的逻辑没变。

　　场景翻译：满油满电从上海出发跑杭州来回，根本不用中途补能。日常上下班通勤，选190km纯电续航版，五天工作日在纯电模式下完全覆盖，相当于一台纯电车。即便完全亏电，6.2L的油耗也比同级2.0T燃油MPV省一半。

　　人群判断：如果你有家用充电桩，长续航版能让你告别加油站；如果跑长途或者没有充电条件，低续航版也依然省油，动力平顺性远胜传统变速箱。

　　02 空间与舒适——第三排也敢坐人

　　数据事实：腾势D9 DM-i车身尺寸为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，直接对标丰田赛那和别克GL8。采用2+2+3七座布局，第二排独立航空座椅带电动调节、加热、通风和按摩功能。

　　来源验证：实际体验过实车的用户普遍反馈，第三排坐垫高度接近40cm，腿部空间在第二排调至适中后仍有近两拳余量，这是很多同价位MPV做不到的。

　　场景翻译：轴距3110mm最直观的体验是：主驾坐个1.8米的大个子，第二排还能跷二郎腿；第二排座椅调到最前，第三排坐两名成年人跑长途也不会难受。后备箱在七座状态下仍能放下四个登机箱，全家出行装备无忧。

　　人群判断：这台车是“真7座”，不是“7座应急车”。家里有老人小孩的，老人坐第二排，小孩在第三排折腾，空间完全能兜住。

　　03 配置与价格——30万级配置天花板

　　数据事实：2023款DM-i全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表、L2级智能驾驶辅助、电动双侧滑门、真皮座椅、双温区自动空调。高配车型还提供后排娱乐屏、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅按摩、氛围灯、丹拿音响等。

　　价格对比：低配版已覆盖90%核心配置，高配版多出来的是后排享受和四驱系统。官方指导价33.58万-44.58万，和同级别燃油MPV的高配价格相当，但省了购置税（插混上绿牌，免购置税），落地价格反而更有优势。

　　场景翻译：接送孩子时，第二排座椅一键放倒，孩子可以直接在车上睡一觉；谈生意时，智能驾驶辅助让高速跟车自动加减速，自己只需要扶好方向盘。停车等人时，中控大屏还能看视频刷剧。

　　人群判断：预算卡在35万左右，入门版就够用；如果不差钱，四驱旗舰版带来的是底盘质感和后排体验的全面提升，值得为此多花10万。

　　关键配置对比如下：

　　从表格能看出，四驱旗舰主要在续航、四驱和后排按摩上做升级，多出的11万是否值得，取决于你的钱包和用车场景。

　　04 谁能买？怎么选？

　　家用二孩家庭：闭眼选DM-i 1040尊贵型（两驱长续航版），纯电190km，日常当电车开，综合用车成本极低。

　　商务接待老板：直接上DM-i 1040四驱旗舰型，四驱更稳、后排按摩到位，客户一上车就能感受到档次。

　　预算有限的实用派：DM-i 970豪华型已经够了，33.58万买到中大型MPV的核心体验，唯一短板是纯电续航短，适合有充电桩且经常跑长途的用户。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：腾势D9 DM-i亏电油耗实际是多少？

　　官方NEDC亏电油耗6.2L/100km，实际中低速接近这个值，高速满载会升到7-8L，但仍远低于同级燃油MPV。在意油耗的话，建议尽量用纯电模式，长续航版更划算。

　　问题：腾势D9 DM-i 2023款纯电续航到底能跑多少？

　　根据版本不同，NEDC纯电续航有50km和190km两种，四驱版为180km。日常通勤选190km版更实用，冬天开空调实际续航会打个7折，但仍能满足一周两充。

　　问题：腾势D9 DM-i和丰田赛那、别克GL8怎么选？

　　要绿牌、要省油、要智能化，选腾势D9 DM-i；赛那和GL8的空间利用率、保值率有口碑，但动力和科技配置明显落后。家用和商务兼顾，腾势D9是更综合的选择。

　　更新日期：2026年08月07日