工信部近日发布第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，威海高赛华运汽车改装有限公司申报的高赛华运牌CGS5070XLJ型旅居车正式进入公示阶段，该车型定位自行式旅居车，依托成熟商用车底盘打造，瞄准大众旅居消费市场需求。
车身参数灵活适配多元使用场景
本次公示的高赛华运旅居车车身长度提供5995mm、5990mm两种选择，宽度覆盖2440mm、2400mm，高度可选3300mm、3180mm，所有长度版本均控制在6米以内，满足C1驾照驾驶要求，降低了普通消费者的使用门槛。接近角/离去角组合为19/18度、19/19度，配合非独立式钢板弹簧后悬架，兼顾城市道路通行和非铺装路面的通过性。
车辆总质量7360kg，整备质量提供4250kg、4450kg、4650kg三个档位，可匹配不同内饰配置与装备重量；额定载客人数可选2人、4人、6人，准拖挂车总质量覆盖0kg、2800kg、3500kg，既可以满足小家庭短途旅居需求，也可支持多人长途出行以及拖挂户外装备的使用场景。最高车速标定为95km/h，适配高速行驶与旅居场景的安全驾驶需求。
配置丰富度覆盖个性化定制需求
该车基础配置包含睡具、炊具、座椅、卫生设施等旅居核心设备，完全满足旅行宿营的基础功能。安全配置层面标配ABS防抱死制动系统，提供广州市西合汽车电子装备、广州瑞立科密汽车电子、浙江万安科技三家供应商的ABS型号可选，还可进一步选装浙江万安科技生产的VIE EBS/ESC-I型电子制动系统，提升行驶安全性。
可选配置方面，该车型支持太阳能面板及不同安装位置、遮阳棚、多样内饰、车体外观样式等多项选装，同时可搭配直接供电式ETC车载装置；车辆前部上方和右侧配备驻车专用户外照明灯，仅在驻车状态下使用，提升户外露营便利性。侧后防护采用与车身一体的裙边结构，后部结构离地高度500mm，兼顾美观与防护效果。
底盘与供应链体系成熟可靠
本次申报的旅居车采用中国重汽集团济南商用车有限公司生产的ZZ1077F3315F174二类底盘，轴距仅选用3280mm、3360mm两个规格，作为国内商用车领域的成熟底盘产品，其售后配件与维修网络覆盖广泛，能有效降低用户后续使用成本。
作为改装主体的威海高赛华运汽车改装有限公司成立于2014年，注册资本2000万元，拥有10年以上特种车辆改装经验，已通过ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系等多项认证，拥有57项相关专利，此前产品矩阵已覆盖旅居车、畜禽运输车、冷藏车等多类特种车辆，技术积累扎实。
车型市场竞争SWOT分析
优势（Strengths）：车型参数配置灵活，可覆盖2-6人不同载客需求，搭配重汽成熟底盘供应链，产品可靠性有保障；企业拥有多年特种车改装经验，资质齐全，可支持多样化定制需求，能适配不同消费群体的个性化需求。
劣势（Weaknesses）：高赛华运品牌在C端旅居车市场知名度较低，相较于上汽大通、宇通、捷途等已在房车领域积累大量用户的品牌，消费者认知度不足；同时品牌缺少C端销售服务网络，用户购车和售后便利性相对较弱。
机会（Opportunities）：国内旅居车市场持续扩容，2026年仅捷途旅行小房车系列累计销量已突破169万辆，大众旅居消费需求持续释放，主打高性价比的自行式C型房车仍有较大市场空白；当前6米以内C照可驾的房车产品是市场主流需求，该车型的参数定位精准匹配这一消费趋势。
威胁（Threats）：房车市场参与者持续增多，既有传统商用车企业加码布局，也有乘用车品牌切入旅居赛道，同时大量中小改装厂也在抢占中低端市场，价格竞争日趋激烈；消费者对房车智能化、新能源化的需求逐渐提升，传统燃油底盘房车面临新能源产品的替代压力。
结语
本次高赛华运牌旅居车进入工信部公示，是这家深耕特种车改装领域多年的企业面向大众旅居消费市场的重要布局。依托成熟的重汽底盘和灵活的配置选择，该车型若能结合高性价比定价，有望在下沉市场和B端租赁市场获得一席之地。随着后续公示完成正式上市，也将为消费者提供更多元的旅居车选择，进一步丰富国内中低端自行式房车的产品矩阵。