工信部于近期公示第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，比亚迪汽车工业有限公司申报的比亚迪牌纯电动轿车（型号BYD7002BXBEV1）位列其中，该车型定位中大型纯电轿车，将在长沙、合肥、济南、郑州、深圳深汕特别合作区、抚州六大生产基地同步投产，预计年内正式上市。
车身尺寸定位中大型轿车，空间表现优于现款汉
从申报参数来看，该车型长宽高分别为5080/1960/1495mm，轴距达2960mm，前轮距与后轮距均为1690mm，车身长度比现款比亚迪汉EV增加30mm，轴距增加10mm，车身宽度也提升15mm，将为后排乘客带来更充裕的腿部与横向空间。接近角13度、离去角15度，前悬990mm、后悬1130mm，整备质量1975kg，总质量2425kg，额定载客5人。轮胎提供245/50R18和245/45R19两种规格可选，用户可根据需求偏向舒适或运动属性。
动力性能达中高端纯电轿车第一梯队，全链路核心部件自研
动力方面，该车型搭载型号为TZ205QYS的永磁同步驱动电机，由西安比亚迪汽车零部件有限公司生产，峰值功率245kW，额定功率115kW，最高车速可达240km/h，零百加速预计进入5秒内，性能表现处于同级别纯电轿车上游水平。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由合肥比亚迪实业有限公司生产，总成由襄阳弗迪电池有限公司配套，ABS系统由东莞弗迪动力有限公司供应，型号为IPB(FD)，核心三电系统完全实现比亚迪体系内自研自产，供应链稳定性优势明显。
配置覆盖不同用户需求，智能化可选装空间充足
配置层面，该车型标配全景天幕，可选装不同样式轮辋、非隐私后风窗玻璃、非隐私侧风窗玻璃，同时提供激光雷达版本与无激光雷达版本供用户选择，支持ETC车载装置选装，全系配备汽车事件数据记录系统(EDR)，满足最新法规要求。用户可根据自身对智能化配置的需求，选择不同配置版本，进一步降低入门车型的购置门槛。
车型SWOT分析
优势：全栈自研成本控制能力突出，多基地产能保障充足
作为比亚迪全新迭代的中大型纯电轿车，该车型延续了比亚迪全链路自研的优势，三电系统均由体系内弗迪系公司供应，相比同行采购外部供应商零部件的模式，成本控制能力更强，后续上市定价空间更灵活。同时六大生产基地同步投产的布局，能够避免单一基地产能受限的问题，可快速响应市场订单需求，保障交付周期。2026年7月比亚迪整体新能源汽车销量达41.92万辆，其中纯电动车型销量23.31万辆，品牌规模效应也将进一步摊薄该车型的研发与生产升本。
劣势：汉系列产品迭代速度放缓，当前市场表现疲软
从现有销量数据来看，比亚迪汉系列2026年上半年累计销量仅1.8万辆，6月单月销量仅3285辆，在中大型轿车市场排名第11位，相比2025年月均7000辆以上的销量水平下滑明显，产品竞争力逐渐被同级别新车型稀释。作为汉系列的换代车型，该车型需要承担扭转产品销量颓势的任务，同时还需要与比亚迪钛7等同价位内部车型形成差异化定位，避免内部竞争消耗。
机会：20-30万中高端纯电轿车市场需求旺盛，出口市场增量空间大
当前20-30万元价格带的中高端纯电轿车市场仍然保持较快增长，消费者对空间、性能、智能化的需求持续提升，该车型的尺寸和动力参数均优于现款汉，能够匹配消费升级的需求。同时比亚迪2026年7月出口销量达18.05万辆，同比保持高速增长，该车型作为品牌旗舰轿车产品，也有望同步进入海外市场，贡献新的销量增量。
威胁：中高端纯电轿车市场竞争加剧，合资品牌加速电动化转型
目前中大型纯电轿车市场聚集了特斯拉Model 3 Highland、小鹏P7i、极氪001等多款强势产品，同时奔驰、宝马等豪华品牌也在加快推出同价位纯电轿车产品，市场竞争日趋激烈。如果该车型定价和配置竞争力不足，很可能面临现有竞品和新入场车型的双重挤压，难以达到预期销量目标。
小结
本次申报的比亚迪全新纯电轿车是汉系列的换代产品，无论是尺寸、动力还是配置灵活性都相比现款有明显提升，依托比亚迪全栈自研的成本优势和多基地产能保障，具备较强的市场竞争力。该车型上市后将填补比亚迪当前在20-30万中大型纯电轿车市场的产品力短板，有望拉动汉系列销量回升，同时也将进一步强化比亚迪在纯电动轿车市场的产品布局，与钛7、海豹等车型形成梯度覆盖，应对愈发激烈的市场竞争。