8月7日，德赛西威跌1.08%，成交额8.52亿元，换手率1.56%，总市值550.80亿元。
异动分析
华为汽车+长安汽车概念+小米汽车+汽车电子+无人驾驶
1、公司与华为有业务合作，和华为合作带有Hicar功能的主机已在多个OEM项目中应用。
2、根据2023年10月18日互动易显示，公司第三代智能座舱域控制器已在理想汽车、奇瑞等众多客户的车型上配套量产，并已获得长安福特、吉利汽车、比亚迪汽车、广汽乘用车、合众汽车等多家主流客户的项目定点
3、2025年8月15日投资者关系活动记录表：公司多款旗舰级辅助驾驶域控制器已成功实现规模化量产，为小米汽车、理想汽车、长城汽车、小鹏汽车、广汽丰田、吉利汽车、广汽埃安等多家知名车企提供配套支持。
4、公司利用自身在汽车电子软硬件的研发、系统整合与制造优势，在2016年正式成立了智能驾驶辅助事业单元，在智能驾驶领域进行了较为全面的部署。目前，在感知、决策、控制各个领域都已投入资源，涉及研发技术领域包括车道保持、自动泊车、前碰撞预警、自动紧急刹车、盲区监测、低速移动物体检测、行人识别等，其中部分技术已实现产品化。公司开发的包括算法、硬件在内的智能驾驶辅助产品已在2017年实现量产并交付。
5、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司的主营业务是汽车电子产品的研发、生产和销售。公司的主要产品车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等，产品主要应用于智能座舱、智能驾驶及网联服务等领域。
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资金分析
今日主力净流入-5087.47万，占比0.06%，行业排名111/135，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-37.03亿，连续2日被主力资金减仓。
- 区间
- 今日
- 近3日
- 近5日
- 近10日
- 近20日
- 主力净流入-5087.47万398.85万-6161.95万1.32亿-7487.09万
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.92亿，占总成交额的7.14%。
技术面：筹码平均交易成本为97.92元
该股筹码平均交易成本为97.92元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近支撑位91.35，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司位于广东省惠州市惠南高新科技产业园惠泰北路6号;香港铜锣湾希慎道33号利园1期19楼1919室，成立日期1986年7月24日，上市日期2017年12月26日，公司主营业务涉及从事汽车电子产品的研发设计、生产和销售。主营业务收入构成为：智能座舱63.23%，智能驾驶29.79%，网联服务及其他6.98%。
德赛西威所属申万行业为：计算机-软件开发-垂直应用软件。所属概念板块包括：无人物流车、粤港澳、头盔、车联网(车路协同)、智能汽车等。
截至3月31日，德赛西威股东户数10.69万，较上期增加2.58%；人均流通股5189股，较上期减少2.52%。2026年1月-3月，德赛西威实现营业收入64.95亿元，同比减少4.37%；归母净利润4.61亿元，同比减少20.74%。
分红方面，德赛西威A股上市后累计派现29.80亿元。近三年，累计派现18.75亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，德赛西威十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股740.33万股，相比上期减少139.27万股。东吴移动互联混合A（001323）位居第十大流通股东，持股656.66万股，相比上期增加55.00万股。