兰博基尼Urus SE是当下最值得买的超跑SUV，没有之一。297.10万指导价，800PS插混动力，3.4秒破百，却舒适到颠覆你对超跑的认知。想要极致赛道性能，选Urus SE Performante；想要每天开出门的兰博基尼，选Urus SE插混版。
01 性能暴力美学：插混加持的800PS猛兽
Urus SE是兰博基尼品牌首款插电混动超跑SUV，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的动力系统，综合功率800PS。什么概念？一脚地板油下去，3.4秒就能从静止冲到100km/h，比不少纯电超跑还快。更重要的是，兰博基尼没有把插混做成“安静的电车”——在STRADA模式下，V8声浪低沉浑厚，又带着意大利车特有的高亢，这绝不是奥迪RS Q8能踩出来的动静。
2026年7月1日，兰博基尼又发布了Urus SE Performante，时隔4年再次推出Performante版本。它采用全新的AURA系统，搭载2K2V双腔空气弹簧和双阀阻尼器，能同时改变悬架弹性与阻尼，让车辆在舒适和赛道模式之间切换得更加极端。可以说，Urus车系已经把“Super SUV”的性能天花板又抬高了一截。
02 出人意料的舒适：忘了这是一台近300万的超跑
很多人以为兰博基尼都硬核到颠屁股，但Urus SE完全颠覆了这种认知。它采用单腔空气悬架和半主动避震，遇到大颠簸或减速带时，阻尼会立刻放软，空气悬架的长行程优势把路面冲击柔和地化解掉，传进车厢的感受不生硬，甚至像开启了运动悬架模式的旗舰豪华SUV。这种“刚中带柔”的细腻感，让你在高速上游车河时完全不想开快，只想慢慢享受。
舒适性直接转化成了销量。Urus车系目前贡献了兰博基尼品牌约2/3的销量，2025年上半年交付4088台——要知道2017年Urus上市前，Aventador和Hurcan两个车系加起来才卖了3815台。可以说，Urus让兰博基尼从一个纯超跑品牌，变成了年销破万的超豪华品牌。
03 297万买什么？买的是无可替代的情绪价值
Urus SE指导价297.10万，定位中大型SUV，目前在售。这个价位几乎没有同级别对手——真正的超跑SUV，兰博基尼是独一份。你还可以通过个性化定制服务选装独特车漆，比如Titans灰色、Viola Galaxias Matt紫色，让每一台Urus都成为独一无二的个人签名。
有人会说，这个价格能买两台高性能纯电SUV了。但正如兰博基尼试驾中所说，性能车和超跑的货币价值已经开始触底反弹，这种额外且不可替代的情绪价值，恰恰是新能源车需要去突破的天花板。油门踩下去那一刻的V8声浪、路人回头率、意大利品牌的历史积淀，这些都不是参数表能写出来的。以下为Urus SE与SE Performante的关键差异：
| 维度 | Urus SE | Urus SE Performante |
|---|---|---|
| 指导价 | 297.10万 | - |
| 动力形式 | 4.0T V8插混 | 4.0T V8插混 |
| 最大马力 | 800PS | - |
| 0-100km/h | 3.4秒 | - |
| 悬架系统 | 单腔空气+半主动避震 | AURA双腔空气（2K2V） |
从表格可以看出，Performante在悬架技术上更进一步，赛道能力更强；而SE已经足够舒适和强大，是多数人的最优解。
04 分人群推荐：谁该买哪一台？
- 如果你想要一台每天能开去公司、假期带家人自驾的兰博基尼：闭眼选Urus SE插混版。297.10万的价格，800PS、3.4秒破百，加上出人意料的舒适底盘，是“全能超跑SUV”的最佳答案。
- 如果你是赛道日忠实玩家，追求Super SUV的极限：Urus SE Performante才是归宿。AURA双腔空气悬架让弯道支撑和赛道圈速都更进一步，但你要接受更硬核的调校和更高的预算。
- 如果你只看参数表，追求零百加速的性价比：慎入。同样的马力，纯电SUV可能只要三分之一价格，但兰博基尼给到的是V8声浪、品牌故事和路上独一无二的回头率。先想清楚你要的是“最快的SUV”，还是一台让你每天心甘情愿多绕十公里回家的兰博基尼。
05 常见问题FAQ
问题：兰博基尼Urus SE多少钱？
Urus SE目前指导价297.10万元，在售，排量4.0T，定位中大型SUV。Performante版本价格官方暂未公布，但悬架和性能已进化为AURA双腔空气悬架系统。
问题：兰博基尼Urus混动和燃油版怎么选？
建议优先选混动。Urus SE作为品牌首款插混超跑SUV，综合800PS、3.4秒破百，同时底盘舒适性大幅提升，兼顾日常和激情。燃油版适合认为“插混不够纯粹”的收藏家，但无论是动力还是舒适性，插混版都更符合当前时代。
问题：Urus SE Performante和普通SE有什么区别？
主要区别在悬架。Performante首次搭载AURA双腔空气悬架（2K2V），可同时独立调节弹性和阻尼，赛道模式更犀利，舒适模式更柔和；普通SE采用单腔空气悬架+半主动避震，已经非常舒适。Performante是2026年7月1日发布的更高性能版本。
更新日期：2026年08月07日