一、工信部申报：尺寸加长，动力焕新
申报时间与平台：2026年7月10日，新一代比亚迪秦PLUS出现在最新一期工信部新车申报名录中。
核心尺寸：车身长宽高为484019001498mm，轴距达到2800mm，整备质量根据配置不同在1520-1610kg之间。相比现款车型，车身长度和轴距均有明显增加，空间表现值得期待。
动力总成：搭载由74kW的1.5L发动机与120kW单电机组成的插电混动系统，最高车速180km/h。这一动力组合在保证燃油经济性的同时，也兼顾了中后段的加速需求。
二、续航与能耗：大电池长续航成核心卖点
电池与纯电续航：申报信息显示，新车将提供16.227kWh和24.337kWh两种电池容量版本，对应的WLTC纯电续航里程分别为107公里和160公里。这标志着插混车型的主流纯电续航门槛正式从100公里向160公里迈进。
极致亏电油耗：百公里亏电油耗仅为3.6-3.7L，结合大电池带来的更长纯电续航，日常通勤可实现一周一充，长途出行也无里程焦虑。
三、市场定位：延续性价比路线，定义行业新标准
配置内卷升级：参考2026款车型在纯电续航(210公里)、综合续航(2110公里)和百公里油耗(2.79L)上的表现，2027款预计将在智能化座舱、AI能耗管理等方面进一步升级，巩固其在10万级插混市场的领先地位。
价格与上市预期：结合比亚迪一贯的定价策略，新款秦PLUS大概率维持亲民售价，预计将在2026年下半年至2027年初正式推向市场，届时将对同级别车型形成新的竞争压力。