第二代腾势D9 DM-i混动版，闭眼入的首选是32.98万元的“四驱闪充豪华型”。2026年7月17日，腾势正式推出这款全新入门车型，直接砍掉花哨配置换来全套核心硬件：第五代DM-i四驱混动、350km纯电续航、天神之眼B激光雷达智驾、云辇-C智能底盘统统标配，让“豪华四驱混动MPV”的入手门槛首次降到33万以内。
01 动力与续航：第五代DM-i四驱的含金量
先说最核心的动力系统。这款车搭载比亚迪第五代DM-i超级混动，1.5T发动机最大功率115kW、峰值扭矩225N·m，匹配E-CVT无级变速箱，综合动力系统由前200kW主电机与后45kW辅助电机构成智能电四驱。简单说，这套动力平时以电驱为主，发动机大多在高效区间发电或直驱，所以市区开起来像纯电车，安静平顺；急加速或低附着力路面时四驱自动介入，起步和过弯更稳。
电池是58.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航350km。这个数字落在MPV里是什么水平？日常通勤一天30-50km，一周充电一次完全够用；满油满电综合续航1480km，从北京开到上海，中途不需要频繁进充电站，春节长途也不用跟人抢桩。四驱不是“摆设”，对于一台车长超5.2米的MPV，雨雪天行驶多一份抓地力，家人坐着也更有安全感。
关键参数整理如下：
| 项目 | 四驱闪充豪华型 |
|---|---|
| 发动机 | 1.5T 115kW |
| 电机 | 前200kW+后45kW |
| 电池 | 58.5kWh刀片电池 |
| 纯电续航 | CLTC 350km |
| 综合续航 | 1480km |
这套动力总成在“能耗”和“性能”之间取得了很好的平衡，没有为了省油而牺牲动力，也没有为了推背感而放弃平顺。对家用或商务接待来说，这就是最稳妥的选择。
02 智驾与底盘：入门即满配，不是噱头
第二个决定性维度是智能化和底盘。四驱闪充豪华型没有像某些品牌那样“入门版砍配”，而是把全套天神之眼B激光雷达智驾和双阀云辇-C智能底盘一次性给到。天神之眼B包含激光雷达、多摄像头和毫米波雷达，高速上能实现自动变道、自动上下匝道，长途驾驶的疲劳感大幅降低；城区复杂路况下，AEB主动刹车和车道保持也能多一层保护。
云辇-C智能底盘则是舒适性的“隐形加分项”。它通过传感器实时调节悬挂阻尼，过减速带时过滤掉生硬冲击，高速变道时抑制车身侧倾。开MPV最怕“开船感”，这套系统让车更贴地，第三排乘客不容易晕车。对于一台经常载着全家出行的车，底盘和智驾的价值并不比动力低，而这两项在32.98万的版本上都是标配，这在同级中非常少见。
03 空间与舒适：全家出行不将就
空间是MPV的本分，第二代D9 DM-i混动版车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局。二排两张独立航空座椅标配电动腿托、通风、按摩，中央还带冷暖冰箱；三排腿部空间不蜷缩，成年人长途乘坐不压抑，靠背角度可调，两侧有独立空调出风口和USB口。双侧电动滑移门开口大，老人小孩上下车不费劲，配隐私玻璃省去贴膜钱。
内饰方面，10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏+二排双控制屏，DiLink 300车机流畅，支持语音分区控制。外观延续大气风格，镀铬中网和贯穿式LED尾灯兼顾家用与商务。这些都属于“锦上添花”，不是核心决策点，但确实让这台车更值。
04 分人群推荐
家庭用户：预算35万内，需要一辆能带全家舒适长途的MPV，闭眼选四驱闪充豪华型。350km纯电通勤一周一充，智驾和四驱都配齐，唯一短板是车身宽大，停车位窄的话要适应一下。
商务接待用户：这个版本同样胜任，但如果你希望二排“排面”更足，可以多加预算选高配尊荣型。但论性价比，豪华型仍是最优解。
续航焦虑用户：综合续航1480km，满油满电跨省无压力，搭配快充和刀片电池，长途出行基本告别排队充电。
05 常见问题FAQ
问题：腾势D9 DM-i混动版纯电续航多少？
CLTC纯电续航350km，搭载58.5kWh第二代刀片电池，日常城市通勤一周充电一次即可，满油满电综合续航1480km，长途没有焦虑。
问题：32.98万的入门版有高阶智驾吗？
有。四驱闪充豪华型标配天神之眼B激光雷达智驾，包含高速领航辅助、自动变道等功能，同时云辇-C智能底盘也是标配，没有因为入门就减配核心安全性硬件。
问题：第三排坐成年人挤不挤？
不挤。轴距3110mm，第三排腿部空间充足，靠背可以调节，坐两名成年人长途出行不会压抑，比大多数7座SUV的第三排舒服得多。
更新日期：2026年08月08日